Inchi 11 Scooter ya Umeme 5000W*2 Inayoweza Kukunja Mitambo ya Kihaidroli ya Dual Motor

Maelezo

Scooter ya Umeme ya 10000w

Scooter ya Umeme inayoweza kusongeshwa

Scooter ya Umeme ya Dual Motor

Ikiwa ungependa maelezo zaidi kuhusu mtindo bora wa kununua kwa mahitaji yako na vipengele vya kufikiria, angalia jinsi ya kuchagua mwongozo wa skuta ya umeme. Lo, na unaweza kutaka kuhakikisha kuwa umemalizana naye kikamilifu skuta bora ya umeme vifaa kwa ufanisi. Chini ya sheria ya Uingereza, pikipiki nyingi za kick kick si halali kwa matumizi ya njia isipokuwa zimesajiliwa ipasavyo. Hapa ndipo mambo yanapokuwa magumu kwa kiasi fulani. Hivi majuzi, ingawa, serikali ya shirikisho ilianzisha kwamba pikipiki za umeme zinazomilikiwa na watu binafsi zinaweza kufanywa kuwa halali, na tangazo hilo likitarajiwa katika hotuba ya Malkia ujao. Hii inaweza kuondoa sheria za sasa zinazozipiga marufuku (ambazo zinatokana na sheria za 1835 zinazohusu kuendesha farasi na mikokoteni). Hiyo ni kuhimiza watu binafsi zaidi kutumia mikakati tofauti ya usafiri wakati wa kusafiri. Majaribio haya, ambayo kwa sasa yanaendeshwa nchini kote, hukuruhusu kukodisha kihalali na kutumia skuta ya umeme katika maeneo ya umma ambapo majaribio yanafanyika (zaidi kuhusu hilo baadaye).
Kadiri sifa inavyoongezeka, miji, majimbo na wapanda farasi wanapaswa kufanya usalama kuwa kipaumbele. Alipokuwa akitembea kwa miguu hadi kwenye duka huko San Diego, Grasso aliamua kujaribu skuta ya umeme ambayo ilikuwa imeangushwa na mpanda farasi wa awali. Hadithi ya Paul Grasso wa miaka 50-iliyopita ni mfano wa hatari zinazohusiana na pikipiki za umeme. Aliweka programu kwenye simu yake na kukodi skuta, ambayo haikuja na kofia. Baada ya kugonga, alianguka na kulazwa hospitalini na majeraha ya kichwa kwa siku 4. Aliposafiri kwa maili 15 kwa saa barabarani, Grasso alisogea kando ya barabara ili kuepuka ujenzi wa barabara. Kifo cha kwanza kinachohusiana na skuta huko Austin, Texas kilitokea wakati Mark Sands alipokuwa akiendesha gari kuelekea upande usiofaa kwenye barabara ya jiji kuu. Je, mpanda farasi alikuwa na kofia? Mwanafunzi huyo wa kubadilishana miezi 21-12 iliyopita alipata majeraha mabaya na alikufa hospitalini siku iliyofuata. Je, kofia ya chuma ilijumuishwa na kukodisha pikipiki? Je, skuta ilikuwa ikitalii kwa kasi kubwa kwenye barabara ya barabara? Je, kulikuwa na sehemu iliyolindwa au njia iliyotengwa katika barabara kwa ajili ya skuta wakati wa kutengeneza barabara? Kuna sababu nyingi zinazowezekana zinazohusika katika ajali ya skuta, pamoja na hali za barabarani, hitilafu za breki na kasi. Je, barabara ziliwekwa alama wazi na je, mpanda farasi alifuata sheria za usalama za wageni? Kampuni ya sheria ya ubora wa juu itashughulikia maelezo hayo yote ili aliyepata ajali aweze kushughulikia uponyaji na ubora wa maisha. Kando na maumivu ya kimwili na ya kihisia-moyo, aksidenti huenda ikaishia kwa malipo mengi ya matibabu na kupoteza wakati kazini. Je, wewe au mtu unayempenda mnataka usaidizi baada ya kujeruhiwa katika ajali inayohusiana na pikipiki? Tafadhali furahi kuwasiliana nasi kwa Betta Fulkerson.
Ni rahisi kubebeka na kufaa katika kila sehemu moja, kutoka kwa vigogo vya magari hadi lifti. Kwa bei ya juu zaidi, utapata skuta inayoweza kwenda haraka kama kilomita kumi na sita kwa saa kwa saa / 25 kmh, ikiwa na masafa ya zaidi ya maili 14/22 kwa malipo moja. Haya ni baadhi ya maswali ya kawaida ambayo watu wamekuwa nayo kuhusu pikipiki zilizo na kiti. Je, viti kwenye scooters za umeme vinaweza kutolewa? Kwa kawaida inapaswa kuwa suala la screws chache na bolts.Kuna baadhi ya mitindo ingawa, ambapo kiti haipaswi kuondolewa. Kwa scooters nyingi za umeme ambazo zina viti, viti vinaweza kutolewa. Pikipiki kama vile Scrooser au SEEV-800 zimeundwa kwa matumizi ukiwa umeketi wakati wote. Kuondoa kiti kutoka kwao pengine itakuwa vigumu sana na kutashinda madhumuni ya pikipiki. Kanuni kuu ya pikipiki ni, ikiwa aina ya pikipiki inakukumbusha pikipiki, kiti chake hakitaondolewa. Je! ni faida gani za umeme. scooters na viti?
Cha kusikitisha ni kwamba watengenezaji wengine hawafikirii chaguo la tairi wanapoweka kwa pamoja ankara zao za vifaa, kwa hivyo ni sawa na mnunuzi kunyakua tairi inayofaa. Kubadilisha matairi yako kunaweza kufanya skuta yako ya umeme ijisikie tofauti kabisa. Habari njema kwako ni kwamba matairi mara nyingi ni rahisi kubadilisha. Hebu tugundue kwa nini ndivyo hivyo na tujifunze zaidi kuhusu aina mbalimbali za matairi. Labda ungegundua tairi la nyumatiki, gumu, au la asali. Kila moja ya matairi haya ina faida na hasara zake, na kila mmoja hufanywa kwa kuzingatia aina iliyochaguliwa ya mpanda farasi. Hebu tuzungumze kuhusu kila aina hizo kwa undani zaidi sasa. Ili kuanza, unahitaji kujua kwamba kuna aina tatu tofauti za matairi ambayo utapata kwenye scooters za umeme. Nyumatiki - Tairi iliyojaa hewa, kama tu ile utakayoipata kwenye baiskeli au gari. Imara - Tairi gumu la mpira ambalo ni sawa na gurudumu la skateboard na kukanyaga.
Scooters za umeme hazijazungushwa kwa muda mrefu vya kutosha kwa miongozo mingi ya kisheria kudhibiti matumizi yao. Walakini, mnamo 2019, hiyo labda itabadilika. Umuhimu wa sheria za skuta ya umeme umebadilika na kuwa wazi katika muda mfupi tangu zimeenezwa. Baadhi ya sheria, kama vile kudhibiti matumizi yao kwenye njia za barabara, zitajaribu kuzuia ajali hizo. Mashine hizi mara nyingi husababisha ajali, ambayo inaweza kuwa kosa la mpanda farasi au mtembea kwa miguu. Hii inafaa kushughulikia hali nyingi, kutoka kwa ukosefu wa maelekezo ya usalama yaliyotolewa hadi hatari zinazoletwa na pikipiki zilizotupwa zilizowekwa kwenye njia. Kesi kadhaa zimeibuka ndani ya muda huo huo. Hivi sasa, sheria za sasa zinatofautiana mpango bora na serikali. Kwa mfano, baadhi ya maeneo huchukulia pikipiki hizi kuwa magari, ingawa ziko mbali sana na gari au baiskeli. Bila miongozo mahususi ya kisheria ya kudhibiti utumiaji wa pikipiki, kwa kawaida zimewekwa katika madarasa mengine, hata kama hazitosheki vyema. Majimbo mengine yanawachukulia kama vinyago.
Asante kwa kuwa wafuasi wa mapema wa Mission Electric! Tuma barua pepe mnamo Januari, Februari ili kutii maelezo. Ola Electric, ambayo mnamo Agosti mwaka jana ilifanya uvamizi katika eneo lisilo na uzoefu wa uhamaji kwa uzinduzi wa scooters zake za umeme, S1 na S1 Pro za bei ya Rupia 99,999 na Rupia 1,29,999, mtawalia, ilikuwa imeahirisha ratiba za usambazaji kwa iliyokuwa ikitarajiwa sana. bidhaa zinazotaja hali ya uhaba wa semiconductor duniani kote. Siku ya Ijumaa, Ola Electric akiwa na ufahamu kwamba itafungua dirisha la mwisho la malipo mnamo Januari 21 kwa wanunuzi wote, ambao tayari wamelipa Rupia 20,000 kwa pikipiki zake za umeme, Mwenyekiti wa Ola na Afisa Mtendaji wa Kundi walitweet mapema. Kampuni itatuma ununuzi mpya zaidi katika mwezi huu na Februari. Kampuni hiyo, baada ya kufungua hifadhi ya Rupia 499 mnamo Julai mwaka jana kwa pikipiki zake za umeme, ilianza kozi ya ununuzi wa wavuti mnamo Septemba na hapo awali ilipanga kuanza kujifungua mnamo Oktoba lakini baadaye ilisukuma hadi Novemba na kisha tena hadi nusu ya pili ya mwisho wa Desemba. mwaka.
Zaidi ya mwaka mmoja uliopita, mnamo Juni 18, 2019, Gavana wa Florida Ron DeSantis alitia saini mswada (HB 453) ambao ulihalalisha scooters za umeme huko Florida. Sheria ilianza kutumika mara moja, na ingawa kanuni hii na matokeo yake ni "mpya", pikipiki za umeme kutoka kwa kampuni zinazofanana na Lime, Bird, Spin, na Jump zimefurahia kutambuliwa sana kote nchini. Hapa ni kuangalia kwa undani jinsi kuanzishwa kwa magari hayo kumeathiri waendeshaji pikipiki na watembea kwa miguu. Scooters za umeme, pia hujulikana kama e-scooters, zimegeuka kuwa mbinu ya kufurahisha, ya gharama nafuu na rahisi kuzunguka katika miji ya Florida (na kwa kweli, ni jambo la kitaifa). Unaweza kununua ya kibinafsi kutoka kwa wauzaji anuwai, hata hivyo ni mara kwa mara kwa wateja kuzishiriki. Kwa njia sawa na huduma za kushiriki waendeshaji gari kama vile Uber na Lyft huwezesha idadi ya waendeshaji kutumia magari yale yale katika matukio tofauti kabisa, waendeshaji skuta katika miji mikubwa wanaweza kutumia programu kutafuta skuta tupu, kuchanganua msimbo ili kufungua. skuta, kulipa bei ndogo kwa kila maili kwa safari yake, na kisha weka alama mahali walipoweka skuta.
Aidha mwongozo wako wa skuta ya umeme utasema PSI iliyopendekezwa au matairi yenyewe yanaweza kuwa na dalili ya kile ambacho PSI itafanyia. Kuwa na PSI kamili kwenye matairi yako kutaishia kwa uvutaji, udhibiti, safari, maili na kasi kamili. Shida ya tairi wakati mwingine ni muhimu kama vile kuwa na matairi yanayofaa kwenye safari yako. Kwa watu wanaotaka kuinua PSI ya matairi yao, unajiandikisha kwa shida. Kuna sayansi nyingi ambazo huenda kwenye shida ya tairi na kwa nini ni muhimu. Tairi la mapenzi linatiliwa maanani "limechangiwa kupita kiasi", na linaanza kutaka Violet kutoka kwa Willy Wonka. Chini ya tairi itakuwa na radius kwake na tu sehemu ya chini ya radius itawasiliana na barabara. Matairi ya skuta ya umeme ambayo yamechangiwa kupita kiasi hayataunganishwa na barabara iliyo chini yake ipasavyo. Kwa uzoefu bora zaidi wa kuendesha gari, unataka mawasiliano zaidi kati ya tairi yako na barabara kuu.

Huko Kansas, watu wanaweza kutumia e-scooters kwenye barabara za umma lakini si kwenye vijia na barabara kuu. Waendeshaji wote watahitaji kuwa na leseni ya udereva yenye sauti, na helmeti ni muhimu sana - lakini si hitaji la kisheria. Hata hivyo, serikali haihitaji pikipiki zote za kielektroniki ziwe na taa nyekundu ya nyuma na ya mbele kwa ajili ya kuendesha wakati wa usiku. Huko Louisiana, pikipiki zilikuwa zimehalalishwa mwaka wa 2019. Watu wanaweza kuzitumia kwenye vijia vya miguu na njia/mtaa wowote wenye vizuizi vya kasi. Pikipiki lazima iwe na kasi zaidi ya 25mph, na waendeshaji wanapaswa kukaa sambamba na kikomo cha kasi kila wakati. Kentucky inaruhusu watu binafsi miaka kumi na sita na zaidi kufanya matumizi 72v pikipiki za umeme, na huhitaji kusajili moja au kuwa na leseni. Mtu yeyote anaweza kutumia scooters za umeme, lakini mtu yeyote aliye chini ya miaka 17 anahitajika kisheria kuvaa kofia ya chuma. Sheria za Maine zinazingatia zaidi usalama, na ingawa watu wanaweza kutumia scooters za umeme, lazima wahakikishe kuwa wana taa za mbele na za nyuma. Kipenyo cha gurudumu lako kinapaswa kuwa kisichozidi inchi 10, na waendeshaji wote wanataka leseni.