pikipiki ya umeme ya pikipiki ya watu wazima ya 15000w inayotozwa

Maelezo

Monopatin

Voiture Electrique Mtu mzima

Baiskeli ya umeme 15000w

Scooters umeme ni njia nzuri ya kusafiri kwa watu binafsi ambayo ina uhusiano kidogo na usafiri wa umma na kutoka sehemu moja kuhama bila kukoma kutoka sehemu moja hadi nyingine. Hili ndilo gari la kibinafsi rahisi na la bei nafuu zaidi kufanya kazi, na linakubaliwa na wengi kimataifa. Kwa bahati nzuri, thamani ya kupata skuta ya Elektrische ina bei ya kuridhisha na mtu yeyote. Unaweza pia kukagua skuta yenye kutoa kidogo ndani ya mpini wa wima. Scooter nzuri na ya kubebeka itakufanya ujisikie wakala na thabiti hata ikiwa utajikuta uko kwa kasi kubwa. Kila mpigo unaopiga kwenye barabara kuu huenda juu kwa upau wa mkono, kiti na jukwaa la kusimama na kusababisha hali ya kusikitisha kwa mpanda farasi. Hapa ni miongoni mwa vipengele ambavyo ni vyema kuzingatia unapopanga kununua skuta yako. Unapojaribu kupata kopen ya skuta, mojawapo ya takwimu za mtayarishaji zinazosumbua na zinazotatanisha ni makisio ya masafa. Scooter yoyote ya umeme bila matairi ya hewa au kusimamishwa ni karibu kutofutika barabarani na haitatoa faraja inayohitajika.
Majeraha, ambayo yanarekodiwa katika hospitali na vyumba vya dharura kote nchini, yamesababisha vifo vya chini ya dazeni nchini kote na mmoja huko Austin mapema mwaka huu. Wiki iliyopita, mtoto wa miaka 5 iliyopita huko Tulsa, Okla., aliuawa akiwa anaendesha skuta pamoja na mama yake, ambaye aliepuka kugongana na gari na ajali ndogo. Chuo Kikuu cha Texas huko Austin mnamo Machi kilipunguza kasi ya skuta kutoka 15 mph hadi 8 mph-zinazopatikana kupitia geofencing, ambayo hutumia teknolojia ya GPS kuunda mpaka wa mtandaoni na kuwezesha kampuni za skuta kurekebisha kasi ya skuta ndani ya eneo lililoainishwa, kama vile chuo kikuu. Waendesha pikipiki wawili walikufa mnamo Machi huko California na wengine wawili waliuawa mwezi uliopita baada ya kugongwa na magari huko Fort Lauderdale, Fla., na Hollywood, Calif. Baraza la Seneti la Texas Jumatano liliidhinisha mswada wa kudhibiti pikipiki za kielektroniki katika jimbo lote, pamoja na kuwazuia kwenye njia za barabara na kwa kasi ya zaidi ya 15 mph, pamoja na kuweka kumi na sita kwa sababu umri mdogo wa kusafiri. Saffo, mtabiri wa Stanford, alisema mjadala sasa unahitaji kuwa "mahali ambapo scooters inafaa kwenye ikolojia hii kubwa, ngumu zaidi ya chaguzi za usafirishaji. Watu waamue vyema jinsi wanavyohisi kuhusu pikipiki kwa haraka kutokana na kuwa na watu wengine wote,” alisema. Wakati wa Mikutano na Sherehe za Kusini-Magharibi mwezi Machi, Meya wa Austin Steve Adler alionekana kwenye kikao kuhusu pikipiki na kufafanua changamoto ambazo jumuiya kama Austin inakabili. Hatua hiyo sasa inafikia Bunge ili kuzingatiwa.
Ni baiskeli ya michezo, na lazima nikiri kwamba napenda sana jinsi inavyoonekana. Wakati huu, Wattman hutumia usanidi huu kuchukua gurudumu refu la sasa na kuitumia nyingi kama uwezekano wa betri kubwa na mfumo wa gari. Ikiwa unataka hii… Kuweka mshtuko mmoja wa kusimamishwa kwa nyuma kwenye kipengele si muda mrefu uliopita umetumiwa na wabunifu wa miili kuruhusu baiskeli kuwa fupi iwezekanavyo. Tacita anatoka Modena, Italia. Hivi karibuni…wakaguzi nchini Marekani wanaweza kuwa wanatoa hadithi za uzoefu, na kwamba natumai zitafanya kazi vizuri kwa sababu inaonekana. Huu ni mtindo wa kujaribu sana ambao unaweza kutoshea sawasawa kama sehemu ya filamu katika jamii kadhaa za siku zijazo. usiangalie bei ni nini. Kampuni hii inatoka Ufaransa. Lito Sora inatoka Quebec Kanada, na… Hiyo ni meli kubwa na nzito, na ninashuku inaweza kununua uchawi mkubwa wakati betri za hali dhabiti zitakapopatikana mnamo 2022, ambazo zinaweza kupunguza uzito wake au kurefusha tofauti zake.
Onyesho la LCD, taa za LED na ubora bora wa jumla wa ujenzi huhakikisha maisha marefu kwa farasi huyu wa kazi. Mia saba nilikuwa 95% kwenda kununua GoTrax G4 mannequin period. Hiyo ndiyo ilikuwa kipande cha mwisho nilichotaka, sura hiyo aliyotengeneza. Nilitazama filamu nyingi za YouTube kwenye scooters, nilisoma makala katika kila sehemu, nilizingatia vipimo, nilizingatia tathmini zenye madhara kiasi kuliko chanya, nilitazama "wataalam" wa pikipiki kwenye vituo vyao vya YouTube na wengine wengi. Tatizo ninalo kuwa nalo ni madereva kwenye magari. na watazamaji mimi msalaba kununua kwa macho yangu Horizen. Hakuwa na nia ya kuendesha baiskeli huku na huko, nikatazama umeme baiskeli na scooters. Niliiweka kwenye gari la ununuzi na kuipeleka Walmart pamoja nami na nilikuwa nikipigwa na macho na matarajio. Kisha nikasikia na kuona sura ya uso na tabasamu na nikazingatia sana mmoja wa wataalamu wengi wanaotegemewa kupata swali juu ya uwepo wa kudumu kati ya G4 na Horizen. Wiki 1 ya Utafiti ililipa. Nimekuwa mwendesha baiskeli, mtembea kwa miguu muda mwingi wa maisha yangu kwa sababu nina kuchoka kwenye gari isipokuwa nina safari.
Miongoni mwa matokeo mengi, 55% ya wapanda farasi waliojeruhiwa walitambuliwa kama wanaume. Bird, mwenye makazi yake mengi huko Santa Monica, Calif., alitoa ripoti ya usalama mwezi uliopita. Miongoni mwa matokeo yamepatikana kuwa maelezo ya ndani ya Bird na uchanganuzi huru unashauri kiwango cha uharibifu sawa na uendeshaji baiskeli. Na 29% ya waendeshaji walikuwa wamekunywa pombe katika saa 12 zilizopita za matumizi ya skuta. Hata hivyo, 37% ya waendeshaji waliojeruhiwa waliripoti kwamba kasi ya juu ya e-scooter ilichangia madhara yao. David Spielfogel, afisa mkuu wa sera katika Lime, alisema katika tangazo. Lakini kasi ni sababu, utafiti unapendekeza. Utafiti pia unabainisha kuwa matokeo hayasaidii dhana kuwa majeraha ya skuta yanatokana na kugongana na magari. Umri wa wastani ulikuwa 29, ingawa wapanda farasi walikuwa na umri wa miaka 9 hadi 79. Ajali nyingi (55%) zilitokea mitaani, wakati 33% walikuwa wamejeruhiwa kwenye barabara. Na miongoni mwa mapendekezo ni kwamba miji itengeneze mitaa salama na kudumisha hali salama za barabarani.
Kama vile nguo zako, unahitaji kugundua baiskeli ambayo ndiyo kipimo sahihi cha mwili wako, Schultz anasema. Lakini ukizingatia ukubwa wa kila kampuni kwa njia tofauti, hakikisha kuwa umejifunza chati ya vipimo kabla ya kununua. Baiskeli bora zaidi kwa wazee zina kiti kilichofungwa na pana. Kipimo cha kiti ni muhimu kwa watu wazima wanaotafuta kununua baiskeli mpya, kulingana na Schultz. Ingawa tovuti nyingi hazitawasilisha vipimo halisi vya viti vya baiskeli, unaweza kupata baiskeli iliyo na alama ya kuwa pana zaidi. Hawa watakuwa na wasiwasi katika kupungua kwa mwili wako, haswa ikiwa ungependa kuendelea na safari ndefu. Kitu cha mwisho unachotaka ni kiti ambacho ni nyembamba sana. Kwa kweli, kununua baiskeli yenye kipimo kisicho sahihi cha kiti ni mojawapo ya pointi za kawaida anazoziona. Na, ikiwa yote mengine hayatafaulu, unapaswa kununua kiti tofauti, pana cha baiskeli na ukibadilishane. Baiskeli za barabarani hutofautiana kwa mwelekeo kulingana na urefu, kutoka XS hadi XL. Kabla ya kununua baiskeli, fanya uchunguzi zaidi juu ya maelezo ya bidhaa ili kugundua kiti kipana, kizuri zaidi.
Kunaweza kuwa na skuta moja ambayo inafanikiwa kupambana na kitendawili cha kutoa skuta yenye kikomo kikubwa cha uzani hata hivyo uzani mdogo. NanRobot ni kwa urahisi kati ya wazalishaji bora wa pikipiki za umeme leo. Mitindo yao ni wakati wote yenye ufanisi mkubwa na yenye bei nzuri. Hiki ndicho ninachopenda kuhusu pikipiki za NanRobot. Thamani bora, mzigo mkubwa wa kubeba, kwa skuta ya bei nafuu, EMove Touring inaweza kutoshea bili kwa wamiliki wengi. Kwa $899 tu, skuta hii inakuja na motor 750 Watt, kasi ya juu ya 25 mph / 40 kmh, 24 mi / 38 km inatofautiana, na angle ya kupanda ya digrii 15. Hutoa pikipiki chache zenye ufanisi zaidi za bang-for-buck huko nje. Hiyo ndiyo Ziara ya EMove (tathmini kamili hapa). Ikiwa na uwezo wa uzani wa pauni 330 / kilo mia moja hamsini, hata hivyo uzito wa pauni 40 kwa kilo 18, pikipiki hii inaweza kuwa nyepesi na kusaidia uzani mwingi kwenye sitaha yake. Kipengele kingine ambapo skuta hii inang'aa ni thamani inayotolewa. .

EW-66 ni skuta ya uhamaji inayoonekana bora ambayo inapatikana katika sauti nyekundu iliyo wazi, ya michezo ambayo hutoa maonyesho bora zaidi ya kwanza na inayofuata. Pikipiki hii ya kusafiri huenda ikawa mojawapo ya skuta salama zaidi sokoni mara moja, ikiwa na breki za mbele na za nyuma zenye breki za kielektroniki. Mbali na utendakazi wa kung'oa manyoya, uwezo wa kusafiri kwa muda mfupi ilhali kuwa na usimamizi wa kuvutia humruhusu dereva kusitisha dime. Pikipiki ya masafa marefu inaweza kugharimu maili 35 kwa kila chaji huku ikiendeshwa na betri 4 za 12V 20AH za asidi ya risasi. Matarajio yetu yatakuwa na uwezo wa kuingiza sokoni, kama mfano, kuwasili kwa haraka haraka kuliko mitindo inayolingana. Usafiri huu usiowezekana unahakikisha kuwa EW-66 inaweza kufuata matukio ya ufukweni mwishoni mwa wiki, pamoja na kusafiri kwenda na kutoka kazini bila kuwa na wasiwasi kuhusu jukumu zito la skuta kuacha kufanya kazi. Pikipiki ya uhamaji yenye ubora ina injini ya brashi ya wati mia saba ambayo humwezesha mtumiaji kusafiri kwa kasi ya maili 15 kwa saa.