Scooter ya Kielektroniki Inayoweza Kukunja 10000W ya Watu Wazima ya Kujisawazisha Pita za Umeme za Kusogea

Maelezo

scooters za umeme youtube

scooters ya umeme yosemite

pikipiki za umeme yuma az

Ukosefu wa chaja ya haraka ya DC unapendekeza mkono wa BMW kwamba CE 04 inachukuliwa kuwa muuzaji wa mboga wa kiwango cha chini kwa mazingira ya jiji kuu, na uwekaji chaji hutokea kwenye makazi ya mtu kati ya safari (bila shaka kwa siku moja). Linapokuja suala la vipengele, skuta ya umeme imejaa sana. Hiyo inaweza kuwa tathmini ya haki, hata ikiwa iko nyuma kidogo ya mstari wa mbele wa umeme gari utaalamu. Kuweka vitu vyote nyumbani, ujuzi wa seli ya betri kwenye CE 04 hutoka moja kwa moja kutoka kwa gari la BMW iX, na inaweza kushiriki usanidi wa plagi kutoka kwa BMW Charging Solutions. Taa zote zinafanywa na LEDs, pamoja na taa ya kichwa. Mipangilio ya gari inashughulikiwa kwa kutumia skrini ya 10.25″ TFT, ambayo inajumuisha uwezekano wa kusogeza. Upande wa juu kwa kweli ni kwamba ukosefu wa chaja ya Kiwango cha 3 inaashiria kuwa BMW Motorrad iko katika nafasi ya kuweka bei chini kwenye skuta ya umeme. Ina njia tatu za kuendesha (na unalipia ya nne, Modi Inayobadilika), pia kuna usimamizi wa uvutaji unaobadilika, usimamizi wa uthabiti wa kiotomatiki wa gari, na ABS inayoweka pembeni.
0.15/dak na safiri kuzunguka mji, chuo kikuu au popote moyo wako wa moyo unahitaji. Hapo awali nilijisajili na Bird kama mteja (unaweza kupata safari yako ya kwanza bila malipo) kwa sababu ilionekana kama chaguo la kufurahisha la kuzunguka jiji na nilivutiwa haraka! Baada ya safari chache tu, niliona kitufe katika siku zijazo katika programu kilichosema 'Kuwa Chaja' na kwamba niliibofya papo hapo! Ni muhimu pia kutambua kwamba mwanzilishi wa Bird Travis VanderZanden alikuwa Makamu Mkuu wa Rais wa Ukuaji wa Madereva duniani kote katika Uber na COO huko Lyft kabla ya kuanza Bird. Na inaonekana kama Ryan Fujiu na Steve Schnell kutoka Uber pia walijiunga na Bird. Uber hutumia kitufe sawa katika programu ya abiria ya Uber kuwafanya wasafiri wajisajili ili waendeshe, na hii ndiyo ilikuwa msingi wa mambo mengi yanayofanana niliyoona kati ya mashirika haya mawili. Kuanzia hapo, kifaa huuliza maelezo ya kibinafsi, maelezo ya kodi na maelezo ya akaunti yako ya benki ili waweze kukutumia amana za moja kwa moja.
Katika visa vingi, ni ubora wa juu kabisa kuwa na matairi ya kuingilia na ya nyuma tofauti kabisa. Utagundua kuwa tairi yako ya nyuma wakati mwingine itavaa mapema kuliko ile ya mbele. Katika hali hizi, kutumia tairi maalum ndani ya nyuma hakutasababisha matatizo yoyote. Baadhi ya pikipiki maarufu zinazopatikana sokoni - kama vile Nuru ya Apollo - kwa hakika hutumia mchanganyiko wa tairi iliyosongwa na hewa mbele na tairi thabiti la nyuma. Iwapo utasakinisha matairi tofauti ya kuingilia na ya nyuma, chukua skuta kwa haraka uangalie gari mapema kuliko kuiondoa kwa matumizi ya siku baada ya siku. Kutumia tairi ya mbele nyembamba na nyepesi itawawezesha kugeuka rahisi. Kutumia tairi nene na imara la nyuma kutaisaidia kusimama kama vile kuivaa vizuri zaidi baada ya muda. Hiyo inasababisha watu wengine kuchukua nafasi ya tairi lao la nyuma kwa kawaida zaidi kuliko la mbele (ingawa haifai wakati wote). Kuwa mwangalifu ikiwa ungependa kutumia saizi tofauti kabisa za tairi kwa matairi ya kuingilia na ya nyuma - baadhi ya pikipiki za kielektroniki hazitaruhusu tofauti hii ya ukubwa na zaidi ya hayo, matumizi yatahisi kuwa ya kawaida sana.
Kawaida ya juu ni bora, lakini kwa matukio ya kusimama na kuongeza kasi, mahali pa kupungua kwenye njama huonyesha utendaji wa juu. Tunawezaje kuthibitisha hilo? Tulifanyia uwanja mzima mtihani wa kufaulu/kufeli kwa ubora na urekebishaji. Tunakuletea habari kila wakati. Uhakiki na makala za skuta za Hill Climb dhidi ya ESG hutegemea majaribio mahususi ya ufanisi na taarifa halisi. Kulikuwa na skuta moja, kwa mfano, ambayo ilifunga vyema katika majaribio yetu machache hata hivyo tuligundua hatukuweza kupendekeza: Macwheel MX Pro. Ilikuwa na alama za ufanisi wa ajabu kwa kila aina ya urejeshaji kijani kibichi na anuwai kwa kila pauni, lakini ubora wa safari na muundo wa ubora wa juu haukuwa sawa na hatua sawa na pikipiki zingine. Baada ya yote, haijalishi jinsi pikipiki inavyofanya vizuri katika tukio ambalo huwezi kuitegemea au kuitengeneza. Maarifa sahihi tuliyotumia kuchagua sita bora zaidi yameonyeshwa hapa chini.
Jeep RX 200 pamoja na Razor ni ushirikiano na kampuni mbovu ya magari na chapa ya muda mrefu ya skuta. Malipo ya usajili yanaweza kuifanya iwe ya kupendeza zaidi. Fikia hili kwa hatari yako binafsi. Sio Jeep halisi. Scooter ya Model One ni chaguo nyepesi, laini na ya haraka, lakini inakuja na lebo ya thamani ya juu. Kuanzia hapo awali mwaka huu kuna rangi mpya kabisa ya kuchagua kutoka: kijani kibichi. Na hadi kasi ya mph 20 (skuta nyingi zaidi ya 15 mph) ni mwendo wa kusafiri, na pia hujikunja ili uweze kuibeba (pauni 26 pekee!) kupanda ngazi. Apex ni uwezekano mwingine mzuri wa kusafiri na uthabiti wa ziada na maisha marefu ya betri kuliko mitindo mingine ya Gotrax. E-skuta ina urembo wa Jeep Wrangler na huja kwa rangi ya kijani ya Jeshi ikiwa na injini ya wati 200 ili kuwasha mwendo wa umbali wa maili 12 kwa saa. Msingi mpana na magurudumu magumu yanatakiwa kufanya skuta hii kuwa imara zaidi na isiyo na barabara.
Huweka alama kwenye mapipa yote kwa njia ya ubora wa safari, ubora wa kujenga, chaguo, na utendakazi (kwa haya katika kutafuta pikipiki kubwa). Chaguo za bonasi kama vile breki za nusu-hydraulic, uwashaji wa vitufe, arifa za kugeuza, ukadiriaji wa uwezo wa kustahimili maji ya IPX6, na pembe ya dijiti hufanya kile kinachoweza kuwa skuta nzuri. Ubora wake wa safari ya peremende kwa sababu ya kusimamishwa mara mbili, matairi makubwa ya nyumatiki, na sitaha kubwa huifanya kuwa msafiri mahiri kila siku. Hii iliongeza kwa kiasi kikubwa kasi ya juu na njia za kupanda kilima huku ikipunguza masafa kidogo tu. Mwili wake wa mkono unaofanana na kiumbe uliounganishwa, shina la nyuzinyuzi kaboni na jaribio la kusimamishwa kwa majimaji kujibu wakosoaji wanaodhihaki lebo yake ya thamani ya $4,499. Hiyo ndiyo pikipiki ambayo huvutiwi na kila mtu anayekuambia ununue. Ingawa haina tena taji kwa skuta ya masafa marefu zaidi kwenye sayari, EMOVE Cruiser bado inasalia kati ya bora zaidi. Kwa urahisi huwezi kwenda ziada au raha zaidi katika thamani hii. Cruiser ya 2021 ina injini mpya, yenye ufanisi zaidi ya 1000-watt.
Si mchakato rahisi, lakini unaoweza kutekelezeka kwa maarifa ya msingi ya kielektroniki.10. Ni mchakato mgumu sana, na uwezekano wa jambo moja kwenda vibaya ni mwingi. Ikiwa unaongeza betri ya pili, au kuongeza ya 3 kwa zile zinazosaidia mbili, itabidi ubadilishe zaidi skuta yako na kupata fremu za betri za ziada na uone jinsi ya kuziunganisha.Unapoongeza betri ya ziada, mara nyingi hufanya hivyo kwa kuunganisha betri mpya kabisa kwa ile ya awali. Kuongeza betri ya ziada kunaweza kuwanufaisha, lakini itabidi uhakikishe kuwa tayari unajua unachofanya. Mambo chanya muhimu zaidi yatakuja katika anuwai yako ingawa.Video inayofuata ni maelezo mazuri ya jinsi ya kuongeza betri ya ziada kwenye Xiaomi M365 Pro. Scooters nyingi hazina kazi ya kusaidia betri kadhaa nje ya uwanja. Hii inajulikana kama kuweka betri katika mfuatano. Wakati inaboresha utoaji wa voltage ya betri (ambayo hatimaye itakupa kasi ya kuboresha), haifanyi hivyo kwa mengi. Lakini utapata pigo.
Kozi yako kamili ilikuwa imefumwa. Jonno alikuwa na elimu ya juu sana kuhusu bidhaa na vivyo hivyo aliacha njia yake ya kutusaidia kubadilisha skuta iliyoibwa. Yeye ni rahisi kuzungumza naye, anapendeza, ana ujuzi na ana hamu ya kweli ambayo itakusaidia kuamua pikipiki inayofaa kwako. Mapendekezo mazuri, uvumilivu mwingi na uteuzi bora wa skuta. Asante sana kwa Jonno na timu kwa uzoefu mzuri. Huduma ya Stellar baada ya mauzo pia! Walikuwa na ujuzi wa ajabu kuhusu pikipiki walizokuwa nazo na tunafurahishwa na ununuzi wetu. Jonno alifanya ununuzi wa skuta mpya kidogo ya keki. Tutakuwa tunaagiza shujaa x8 mapema kutoka kwa watu hawa. Ilikuwa likizo tulipoenda kuangalia pikipiki hata hivyo wamiliki wa duka walikuwa wazuri sana kutusaidia. Aliingia katika kujaribu kununua E-skuta katika wiki chache. Tayari 90% iliyowekwa kwenye shujaa inatofautiana, Jonno alithibitisha Nilijaribu safu nzima ili kuimarisha kile ninachopenda/kisichopenda.

Katika uchunguzi wa ajali za e-scooter, Kathleen Yaremchuk, MD, mwenyekiti wa Idara ya Otolaryngology-Head and Neck Surgery, anasema tathmini ya ziara za dharura katika miaka mitatu iliyopita inaonyesha majeraha ya e-scooter yameongezeka kwa kiasi kikubwa na mengi yao. kuhusishwa na ajali za kichwa na shingo. Matokeo yamegawanywa na timu za umri na kudhibitishwa kuwa kutoka 2009 hadi 2017, wagonjwa ambao walikuwa na umri wa miaka 17 au chini walikuwa kikundi cha umri kilichojeruhiwa zaidi. Uchunguzi wa uchunguzi kuhusu aina ya majeraha unaonyesha kuwa ajali za kichwa na shingo zilifanya takriban 28% ya majeraha yote. Dk. Yaremchuk, mwandishi mkuu wa uchunguzi huo. Wafanyakazi wa utafiti wa Henry Ford waligundua kuwa tangu kuanzishwa kwa rideshare e-scooters, magari yenye injini ambayo yanaweza kufikia kasi ya kama maili 35 kwa saa, majeraha yameongezeka kama watu wa ziada wanavyopata usafiri wa bei nafuu na rahisi unaotumiwa zaidi katika watu wengi. vituo vya jiji. Matokeo ya utafiti wa nyuma wa Henry Ford yalianzishwa katika mkutano wa kila mwaka wa Chuo cha Marekani cha Otolaryngology. Baada ya 2017, idadi ya watu wenye umri wa miaka 18 hadi 44 iligeuka pengine kundi la umri lililojeruhiwa zaidi, ambayo ina maana kwamba ajali za e-scooter hutokea hasa kwa wateja wakubwa.