mauzo ya moto 10000W offroad pikipiki mbili za umeme na breki za Hydraulic

Maelezo

Baiskeli ya umeme

E Baiskeli

Scooter ya Umeme

Ikiwa unajaribu kununua e-scooter, basi hapa kuna mambo kadhaa ambayo unapaswa kuzingatia. Wakati wa kununua safari ya umeme, kuelewa ni aina gani unataka ni nusu ya vita. Iwapo utahitaji kasi salama zaidi ambayo inafaa kwa kuzunguka barabarani, basi kupunguza kasi kunaweza kuwa chaguo bora zaidi. Walakini, kwa kuongeza ni muhimu kujua kwamba kunaweza kuwa na kile tunachoita kasi ya kusafiri kwa urahisi. Je, unaitumia kwa safari ndefu kila siku? Kasi - kuna e-scooters ambazo zina kasi ya juu ya 25km/h hadi km sitini na tano kwa saa. Nusu nyingine inaweza kuelewa sifa za safari hiyo ya kielektroniki inayoifanya kuthamini upataji. Ikiwa hali ndio hii, unaweza kutaka skuta ya kielektroniki ambayo ina uwezo wa betri wa kutofautiana na wa juu zaidi. Kasi ya juu inaweza kufaa kwa safari za nje ya barabara kuu. Masafa na uwezo wa betri - kipengele hiki kitategemea jinsi unavyopanga kutumia skuta yako. Amri sawa huenda kwa ununuzi wa skuta ya umeme.
Ni kwa sharti kwamba kadiri pikipiki inavyozidi gharama, ndivyo inavyokuwa bora zaidi. Faraja - kama vile kila gari, faraja ya mpanda farasi inapaswa kuwa vipaumbele vya juu wakati wa kutafuta gari. pikipiki ya kick ya umeme. Kuna baadhi ya pikipiki za juu za kielektroniki ambazo hucheza magurudumu mapana zaidi ambayo yanakuza uthabiti zaidi kwa mpanda farasi. Lakini wakati utaitumia tu kwa safari za wikendi katika bustani, basi masafa marefu huenda yasiwe ya lazima. Walakini, kuna pia pikipiki bora zaidi za umeme ambazo zinaweza kutimiza matakwa ya mpanda farasi, bila kuacha mashimo yoyote mfukoni mwake. Tuna wafanyakazi ambao wanaweza kukusaidia pamoja na hoja zako, na kuhakikisha kwamba hupati chochote isipokuwa matumizi bora zaidi ya ununuzi mtandaoni. Bei - hii inaweza kuwa kipengele muhimu wakati wa kutafuta e-scooter. Ikiwa unazingatia kununua, basi maduka ya mtandaoni ya e-skuta kama vile E-Ride Solutions yanaweza kukuruhusu kufanya hivyo. Tunajivunia kuweka pikipiki za kielektroniki kutoka kwa zile za bei nafuu zaidi, hadi za kiwango cha juu zaidi cha aina yake.
Kwa hivyo, hakikisha unapitia vipimo, na vipengele vyake vyote kwa usahihi pamoja na mahitaji ya kununua Scooter lazima iwe wazi. Pikipiki hizi ni uwekezaji wa muda mrefu na zina bei ya masafa ya juu. Unaweza kupata idadi ya aina ya pikipiki kama hizo za umeme chini ya majina tofauti kabisa ya chapa. Kuwa na ulemavu wa aina yoyote hasa inapozuia matendo yako siku nzima itakuwa ngumu sana? Naam, tunajua jinsi inavyoweza kuwa vigumu, kwa hivyo tulitengeneza orodha ya Vipigo vya Usogezi vinavyomfaa mtu yeyote awe ni mtu binafsi au mtunzaji. Ni salama kabisa na huzuia aina yoyote ya ajali kwa walemavu. Baadhi ya sababu kuu za watu kutamani kutumia skuta ya kielektroniki ni kama huna uwezo na hauwezi kutembea, una madhara ya muda mrefu, umri uliopitwa na wakati, utendakazi wa kwanza wa kutembelea, na vipengele vingine vingi pia. Bila kupoteza sekunde zozote za ziada, turuhusu kufikia moja kwa moja kwenye orodha ya hakiki za skuta. Zaidi ya hayo, ikiwa wewe ni mtunzaji, utaweza kuitumia tu kutunza na kuendesha gari. Iwapo hufahamu jinsi skuta ya umeme inavyofanya kazi, skuta hiyo hutumia nishati ya betri na ina pato la chini sana ikilinganishwa na gari lingine linalotegemea petroli. Aina tofauti za scooters zinaweza kubeba mzigo mkubwa au kutumika kwa mtu mmoja tu. Pikipiki kama hizo hutumiwa na watu ambao wana sifa za chini sana za gari au hawana kabisa. Jambo muhimu ambalo unataka kufikiria mapema kuliko umefanya chaguo sahihi ni kununua pesa zilizowekwa.
Hivi majuzi, Hiboy, kampuni ya usafiri wa maikrofoni, ilinifikia ili kunipa muhtasari wa Scooter yao ya Umeme ya VE1 Pro (ufichuzi: tunapata kudumisha skuta baada ya muhtasari wetu). Ni ngumu kuchukua baiskeli nyingi za kielektroniki na kuzibeba hadi mahali pa kazi au darasani, na pikipiki ndogo za teke si dhabiti au za kustarehesha kwa safari ndefu. Watengenezaji wengine huita pikipiki kama hizi "baiskeli za teke," kwa sababu zimeundwa kwa vitu kama vile ungegundua kwenye baiskeli kama kibadala cha kushiriki zaidi na blade za roller. Kwa kweli, neno "skuta" huenda lisiwe kipindi cha muda mwafaka kwa kile wanachotoa papa hapa. Inachosha kupata hali ya ukubwa katika picha nyingi, na skuta ni kubwa zaidi ambayo inaonekana katika picha nyingi. Mara nyingi nimekuwa nikitamani kuwe na kitu kati ya pikipiki za mara kwa mara za rideshare, kama vile kitu ambacho ungekodisha kutoka kwa Lime au Ndege, na aina kubwa zaidi za uhamaji, kama vile baiskeli ya kielektroniki au baiskeli/skuta. Magurudumu yana kipenyo cha 16″, kama vile ungegundua kwenye baiskeli ya mtoto, na skuta nyingine ni kubwa vile vile.
Hili sio jambo ambalo ningependekeza kwa kawaida, ingawa. Jambo moja muhimu ambalo linastahili sehemu yake ya kibinafsi: watoto wakubwa (8-18) wanaipenda. Nilikuwa na wakati mgumu kupata wakati wowote wa kupanda juu yake mwenyewe kama matokeo ya kuwaondoa watoto ilikuwa kama kuvuta meno! Kwa hivyo, ningependekeza vifaa vya ulinzi zaidi vya michezo (vilinda vya kifundo cha mkono na goti pamoja na kofia yako), au punguza mwendo hadi maili 10-15 kwa saa kwa uthabiti na usalama zaidi. Kwa umbali wa maili 23 kwa saa, haitachukua hitilafu kubwa sana kukutumia kuteleza kwenye lami kwenye viganja vyako na magoti, na unaelekea kwenye mipaka ya breki zake. Katika mazingira ya miji minene, kuna uwezekano mkubwa hutaenda haraka hivyo. Ni sawa na pikipiki za teke walizozoea, hata hivyo, mapema na thabiti zaidi. Ningependekeza zana za usalama, na kuwafanya watumie kiwango cha chini cha nishati kwa safari yake ya kwanza, lakini watoto wangu walikuwa na wakati mzuri sana katika eneo la jirani.
Nilizunguka eneo la jirani yangu, na kama inavyotokea mara nyingi, mbwa wengine wamelegea na wamechukizwa kwamba nilipita nyumbani kwa bwana wao, na kuamua kwamba wamekuwa wakinirudishia vifundo vya miguu yangu. Binafsi ningependekeza uchukue safari yako ya kwanza katika hatua ya chini kabisa, kama matokeo ya kuwa na uwezo kamili, inaweza kuwa ya kutisha mwanzoni. Kwa uaminifu, katika kiwango cha 3, pikipiki inatisha kidogo. Mimi haraka bonyeza kaba ya kidole gumba, na haikuwa muda mrefu mapema kuliko mimi kufikiwa kamili maili 23 kwa saa na mbwa walikuwa kushoto mbali nyuma yangu. Injini yenye nguvu na tokoki ya wati 500 wa kitovu cha nyuma. Itumie kwa viwango vya chini vya nishati na ufanyie kazi mbinu yako kadiri unavyoifahamu. Inachukua torque nyingi na kuanza kuchosha sana, kwa hivyo nilikuwa nikishukuru kwamba ni thabiti zaidi kuliko pikipiki nyingi za kick, kama matokeo ya magurudumu makubwa na matairi.
Hili sio jambo kubwa, kwa sababu mpini wa skuta hujikunja na unaweza kuidokeza hadi mwisho wake ili ibaki chumbani au kwenye kona ya mahali pa kazi. Unapokuwa na watoto ambao wanaweza kuwajibika na kituo hiki, ni bora kwao pia. Hii huongeza maisha ya betri kwa kiasi kikubwa. Hata hivyo, ikiwa una nafasi ya chini, na hata huwezi kufanya hivi, huenda unapaswa kupata kitu kidogo au kwa betri iliyoondolewa kwa urahisi. Kwa kawaida sio wazo bora kuachilia betri ya lithiamu-ioni nje ndani ya joto na baridi ikiwa unaweza kujiepusha na hilo kwa hali yoyote. VE1 Pro haina betri inayoweza kutolewa kwa urahisi, kwa hivyo hakikisha kuwa hutalazimika kuiondoa sana ikiwa unazingatia moja. Ndiyo maana ni wazo nzuri kuwasilisha betri ya e-baiskeli ndani ya nyumba ikiwa ungependa kuondosha baiskeli nje au kwenye shea bila kupasha joto na kiyoyozi.
Ningependekeza kuweka skuta kwa njia nyingine juu kwenye mpini wake ili usilazimike kubeba skuta juu huku ukiweka gurudumu la mbele mahali pake. Hayo yote yakifanikiwa, uko tayari kuweka gurudumu la kuingilia. Gurudumu la nyuma tayari limeunganishwa kutoka kwa kituo cha utengenezaji, hata hivyo ni lazima uweke viunga vya kifenda cha nyuma mahali pake. Kutoka kwa majaribio yangu, ningetetea kuinamisha mpini mbele kidogo, ili vipini vya breki ziwe chini kuliko mpini. Baada ya kutoa vipande vyote nje na kuondoa vifuniko vya kiputo, unataka kuongeza mpini/shina ya usukani na kuifunga mahali pake, na uondoe skrubu mbili ili kuweka mpini mahali pake. Ifuatayo, fanya vivyo hivyo kwa kilinda mlango (ambacho hakijaunganishwa hata kidogo kutoka kwa kituo cha utengenezaji). Kozi ya kusanyiko ilikuwa rahisi sana na karibu kujieleza kabisa. Hakuna mengi ya kufafanua hapo. ni wanaoendesha yake. Kebo za breki, vifaa vya elektroniki, na vitu vingine vyote vinapaswa kuwa tayari kwenda na kuunganishwa kwenye vishikizo tayari, lakini tafuta kitu ambacho kitakuwa kimetolewa bila malipo na kuchomeka au kudorora.

Kama baiskeli nyingi za kielektroniki, VE1 Pro inaonekana kwenye kisanduku na mkutano fulani unahitajika. Kabla ya kupata maonyesho ya wanaoendesha, hebu tuzungumze kuhusu kuondoa sanduku na kukutana. Hii husaidia kuweka kisanduku kidogo, ambacho hukuokoa kwenye gharama za usafirishaji. Magurudumu makubwa ya 16″ hukupa uthabiti zaidi wa gyroscopic kuliko unavyoweza kupata kwenye pikipiki ndogo ya teke yenye magurudumu ya rollerblade, na hii inafanya kitu kizima kuwa shwari zaidi. Sio sanduku kubwa jinsi unavyoweza kuingiza baiskeli ya tairi ya mafuta, lakini kwa kweli ni kubwa kuliko sanduku la pikipiki la kila siku linavyoweza kuwa. Ingawa ni kubwa na nzito, kuna baadhi ya faida halisi kwa hiyo. Kwa hivyo, hapana, hii sio skuta ndogo ambayo utaweza kuificha kwenye mkoba, lakini ni rahisi kuiweka nyuma ya magari mengi na kujificha kwenye nook au chumbani ikiwa utakunja mpini chini na kuweka. ni juu ya mwisho wake. Huku mpini ukiwa umekunjwa na pikipiki kuwekwa mwisho wake, kwa kweli haichukui nafasi nyingi hivyo.