Maelezo
Scooters za Umeme Zinauzwa
Vipimo vya Umeme wa Kujisawazisha
Scooter ya Umeme ya Haraka
Pikipiki hizi za umeme 10000w ni za kudumu. The pikipiki ya umeme 10000w zina injini zenye nguvu ambazo zinaweza kuendeshwa kwa gharama ya umeme. Maagizo ya OEM yanaweza kupatikana kwenye bidhaa hizi. Tembelea tovuti sasa na ununue kutoka kwa wauzaji wakuu na wauzaji wa jumla. Bidhaa hizi zimewekwa na breki za umeme na diski. Inaweza kusafiri kwa muda mrefu sana kwa gharama moja. Ili kuongeza vipande vyote, bidhaa hizi ni ISO, CE iliyoidhinishwa kwa uhakikisho wa juu. Tofauti zinazoweza kukunjwa za skuta hizi za umeme 10000w huja na uwezo wa 36V na zinapatikana katika miundo mingi ya kisasa na ya kuvutia. Mifano ya magurudumu mawili ambayo hufanya vizuri sana kwa kushikilia malipo kwa muda mrefu. Pikipiki hizi za umeme 10000w zina ufanisi katika utendakazi. Inaweza kusafiri katika aina zote za hali ya barabara kuu. Utapata skuta ya umeme 10000w kwa kila mwanamume na mwanamke katika miundo na tofauti tofauti kabisa. Pia jumuisha taa angavu za LED kwa mwonekano wa juu zaidi. Inaweza kubeba mtu mmoja au wawili kwa wakati mmoja kulingana na mtindo uliochagua. Pikipiki hizi za kuvutia za umeme 10000w zimepambwa kwa matairi yenye nguvu. Bidhaa hizi kuwa za kisasa zinazingatiwa sana kati ya vijana pia. Wao ni wepesi. Kutoa mifumo ya breki mbili. Pikipiki ya umeme ya 10000w inayopatikana hapa inajumuisha safu tofauti na inachukua saa 3 hadi 4 kuchaji. Ni mbili tu zilizosimama bila kuteleza. Inayomaanisha kuwa ikiwa ni vizuri kuacha wakati wa dharura, ni bora kuzoea kudhibiti skid kwenye skuta. Kunyongwa kitu kutoka kwa mpini wowote ni hatari isiyo ya lazima. Jihadharini juu ya milima - pikipiki nyingi tulizochunguza haziwezi kuhimili hata miinuko midogo, bila kusahau milima mikali. Hakuna nafasi kwenye ubao wa kusimama wa skuta kwa watu wawili, na kuongezwa kwa mtu wa ziada kunaweza kubadilisha uthabiti wa pikipiki ghafla bila kutarajia, na kusababisha abiria wote wawili kuanguka. Usishike chochote kwenye mpini - pikipiki za umeme huwa na vishikizo vyembamba na ushughulikiaji ni nyeti zaidi kuliko baiskeli. Ikiwa kuna kilima kikubwa mbele, pikipiki nyingi zitasimama, kwa hivyo uwe tayari kuruka na kusukuma. Si salama kushika abiria. Hakuna abiria - pikipiki za kielektroniki zimeundwa kwa ajili ya mtu mahususi pekee. Licha ya mwonekano wake maridadi na maridadi, Unagi ndiyo ilikuwa skuta ya umeme yenye kasi zaidi katika kila mwendo wetu wa mita 30 na 60. Pia ilisimama kwa dime - bila kuteleza. Ikiwa una akili na mipangilio unayotumia, ina utofauti wa uaminifu wa maili 15.5. Nyingi za pikipiki za kielektroniki tulizochunguza jinsi zinavyoteleza ukipiga breki kwenye kituo cha dharura, jambo ambalo linaweza kuwa gumu kudhibiti. Katika kilo 13, ni mojawapo ya scooters nyingi nyepesi zaidi tulizochunguza. Unagi hukunjwa chini kwa urahisi na inaweza kubadilika, pia. Walakini, matairi thabiti (ambayo yanatobolewa) hufanya safari kuwa ngumu sana kwa kitu chochote kando na ardhi laini. Safari inaweza kuwa kali sana na isiyo na msamaha. Baadhi ya pikipiki za kielektroniki tulizozichunguza zilichukua takribani mita moja na nusu ya ziada kukomesha, na kuacha mkia wa samaki nyuma yake. Lakini mfumo wa breki wa Unagi husimamisha skuta hii kutoka kwa kasi ya juu kwa kiasi cha zaidi ya mita 6. Kila moja ya tathmini ilikamilishwa mara tatu na wastani kuchukuliwa. Mendeshaji wa jaribio sawa alichukua muda mfupi na aliwekewa muda ili kuona ni muda gani ilichukua skuta kuondoa kipenyo cha msingi cha 12.5%. Kisha tuligundua ikiwa skuta inaweza kukamilisha kilima cha kuangalia, au ikiwa iliyumba kwenye mojawapo ya miteremko mingi mirefu zaidi. Katika jaribio hili pikipiki mbili kati ya 10 hazikuweza kufuta hata sehemu ya 12.5%, sita zilishindwa kwenye 20% ya gradient, na moja tu inaweza kujaza 25%. Tathmini zilizosalia zimefanywa na jopo la watafiti watano ambao mmoja mmoja walikadiria kila skuta kwa ujanja, urejeshaji wa safari, usambazaji wa umeme, kukunja na kubeba, na ziada. Tulinunua scooter zote za umeme tulizojaribu wenyewe, kama utakavyofanya kama mteja. Ni muhimu kuzingatia kwamba kwa kiasi kikubwa wakati wa kupanda, uwiano wa nishati kwa uzito ni suala kubwa.
Uamuzi wetu: Li-Fe ni aina ya uvivu wa kuharakisha na pia inapambana na vilima. Hii ilimaanisha kwamba baada ya dakika chache za kuendesha gari, gurudumu la mbele lilianza kurudi kutoka kwa mpangilio wa mpini, ambayo inaweza kuwa hatari kubwa ya usalama. Ya pili e-pikipiki tuliyochunguza haikuwa na suala kama hilo. Ingawa iliifanya kuwa mwinuko wa 12.5%, pengine inaweza kuwa kasi ya kutembea. Lakini tungependekeza kuangalia ukali wa bolts kabla ya kupanda kwenye hii, na kwa kweli skuta yoyote ya umeme. Zaidi ya hayo, ilifika hapa nje ya kisanduku chake ikiwa na bolts ambazo hazijafungwa kwenye shina. Pikipiki hii ya umeme ilisimama kwa umbali mfupi katika jaribio letu la kufunga breki, hata hivyo mengi ya hii yalikuwa chini ya kasi ya uzembe iliyokuwa ikisafiri kwa kusudi tuliloiomba isimamishe. Ili kuhakikisha kuwa hili si kosa la mara kwa mara kwa scooters zote za Li-Fe 250 Air Pro, tulinunua muundo mwingine na kukagua bolts.
