Muundo Mpya unaoweza kukunjwa gurudumu kubwa Asili la 84v 100ah skuta ya umeme

Maelezo

Nunua Scooters za Umeme

Baiskeli ya Umeme 15000w

Scooter ya Umeme ya Watu Wazima

Scooters za Umeme za Jumla

Scooter Electric Watu wazima

Patinetes Electricos Para Adultos

Scooter ya Umeme ya Barabarani

scooters za umeme 15kw

Scooter ya Umeme Kwa Mtu Mzito

Ikiwa mtoto wako yuko chini ya mabano haya, tuseme kabla ya kuamua kama yuko tayari kushughulikia kifaa kinachoendeshwa. Angalia jinsi wanavyotekeleza ipasavyo kwenye skuta kwa mikono na uzingatie kipimo, uzito na uwezo wao wa kushughulikia skuta inayoendeshwa kwa uhuru. Ndiyo, kuna scooters za umeme kwa miezi sita - 12 - wazee kwa ufanisi. Je! pikipiki za umeme ni salama kwa watoto sita wa miezi 12? Kuna maswala mawili ambayo ni vizuri kufanya vizuri. Je! ni skuta bora kwa miaka 6 iliyopita? Ni wazi kwamba huwezi kumruhusu mtoto wako aende kwenye trafiki, hata hivyo iwe yuko karibu nawe katika nafasi ya watembea kwa miguu, ni salama. 1. Kiwembe A3 Scooter Wazi. 4. Wembe E300S Ameketi 72v Scooter ya Umeme. 5. Yvolution Y Fliker Air A1 Push Swing Scooter. 7. Kipeperushi cha Redio Scooter Yangu ya Kwanza, Nyekundu. 1. Fuzion X-6 Pro Scooter. Je, miaka 3 iliyopita inaweza kusafiri kwa skuta ya umeme? Kasi - Scooters nyingi za umeme kwa vijana zina kasi moja ya kati ya 10 mph na 6mph. Watoto wengi wa miezi kumi na moja labda watakuwa wa ajabu na 15mph. Sio polepole sana au haraka sana.
Habari njema ni kwamba kuna njia: kutumia njia za baiskeli. Baadhi ya majimbo na maeneo ya kimataifa huwezesha pikipiki kuendesha kwenye njia za baiskeli, ilhali zingine hazifanyi hivyo. Ingawa pikipiki na pikipiki zinajulikana kwa mazungumzo kama "baiskeli", hazionekani hivyo na wabunge kila wakati. Ni jambo moja unalotaka kuangalia kabla hujaingia barabarani. Kuepuka sehemu zote hatari zaidi za barabara kunaweza kuwa na manufaa sana kwa usalama wako. Zaidi ya hayo, kutumia njia za baiskeli hakuna wasiwasi mwingi kuliko kuendesha barabarani. Shida sio lazima iwe kosa lako au kosa la madereva tofauti. Katika hali nyingi, hali ya kanuni inaweza kuwa utendakazi wa skuta yako. Tairi linaweza kulipuka au kukanyaga kunaweza kusababisha kuteleza. Katika hali hizi, uko kwenye huruma ya bahati nzuri. Kwa sababu hii unahitaji wakati wote kuhakikisha kwamba baiskeli yako ni salama na tayari. Iangalie vizuri kila mara.
Kozi ya kusanyiko ilikuwa rahisi sana na karibu kujieleza kabisa. Baada ya kutoa vitu vyote nje na kukomesha ufungaji wa viputo, unahitaji kuinua mpini/shina la usukani na kukifunga mahali pake, na kuondoa skrubu mbili ili kuweka mpini mahali pake. Kutoka kwa majaribio yangu, ningependekeza kuinamisha mpini mbele kidogo, ili vipini vya breki vipungue kuliko kipinishi. Gurudumu la nyuma tayari limeunganishwa kutoka kwa kituo cha utengenezaji, lakini lazima ufunge viunzi vya fender ya nyuma mahali pake. ni wanaoendesha yake. Kebo za breki, vifaa vya elektroniki, na vipande vingine vyote vinahitaji kuwa tayari kwenda na kuunganishwa kwenye vishikizo tayari, lakini tafuta kitu ambacho kitakuwa kimefunguliwa kwenye usafirishaji na kuziba au kunyoosha. Hakuna mengi ya kuelezea hapo. Ifuatayo, fanya vivyo hivyo kwa fender ya mbele (ambayo haijaunganishwa kabisa kutoka kwa kitengo cha utengenezaji). Pamoja na hayo yote kufanikiwa, uko tayari kuweka gurudumu la kuingilia.
Ukishafanya utafiti wa Google, utajifunza kuhusu duka la karibu zaidi. Vituo vya kurejesha vile kawaida hutoa vipengele vyao vya vipuri moja kwa moja kutoka kwa mtengenezaji. Zaidi ya hayo, wauzaji wengine wa moped na PEV hushughulika na chapa maalum. Kwa kusudi hilo, wana habari ya kina ya e-scooter na magari ya kibinafsi ya uhamaji. Kwa hivyo, unaweza kutegemea huduma yao. Maduka ya kurejesha chapa ya MOPED na PEV yanagharimu bei ya juu kidogo kuliko fundi mahususi. Jifanyie mwenyewe ukarabati ni chaguo jingine la kuzingatia. Hata hivyo makampuni ya kitaalamu unaweza kupata kutoka kwao ni thamani yake. Kabla ya kutafakari kukarabati skuta inayotumia betri, jifunze mwongozo wa huduma katikati ya mistari. Kuchanganya kijitabu cha huduma hukupa madokezo kuhusu masuala ya skuta ya mara kwa mara na miongozo ya utatuzi. Jifahamishe na chapa halisi ya gari la kibinafsi la uhamaji. Pia, unapata kujua kuhusu misimbo ya zamani ya makosa ambayo e-scooter inaonyesha na maana zake. Ukishakuwa na matumaini ya kujifunza jinsi ya kushughulikia suala hilo, waachie wataalamu.
Ikiwa unataka kujua jinsi mtu anaweza kuweka upya skuta na kuifanya iendelee tena, angalia nakala hii kwa maelekezo. Itakuwa kwenye sehemu ya betri ya skuta. Tafuta kitufe kwenye skuta. Bonyeza kitufe kwenye kitufe na ukishikilie ndani kwa takriban sekunde 5, kisha uzindue na ubonyeze kitufe hadi mwanga ukome kuwaka. Weka ufunguo kwenye slot na ubadilishe kushoto. Sasa umemaliza kuweka upya skuta yako na itafanya kazi tena! Nifanye nini ikiwa skuta yangu ya E90 haitaanza? Ikiwa skuta yako ni mpya na haitaanza, ni lazima uanzishe vifaa vya kielektroniki. Hatua ya kwanza ni kugharimu pikipiki kwa siku moja. Iwapo skuta yako ya wembe e90 haitaanza, tatizo linaweza pia kuwa na kitufe cha kuweka upya. Baada ya kuchaji, utahitaji kuiweka upya. Hatua inayofuata ni kutoa betri na kuiweka tena ndani. Ili kugharimu, unachomeka skuta kwenye plagi na chaja. Ikitokea utasikia kubofya kwa taa kukitokea, umeweka upya kielektroniki na sasa unaweza kupanda skuta tena. Walakini, ikiwa haifanyi kazi, kuna uwezekano kwamba itabidi utaje usaidizi wa wateja ili kuirekebisha.
Pikipiki zinazokuja na mchanganyiko wa matairi yenye nguvu na ya nyumatiki huwa ni mitindo ambayo inaweza kuwa nzito kidogo mbele, na tairi la mbele linapaswa kustahimili mkazo zaidi na zingetobolewa kwa urahisi, kwa hivyo watengenezaji wameamua kutumia tairi thabiti na kukata. nyuma hatari ya gorofa kwa gharama ya starehe fulani. Ni matairi gani ni ya mara kwa mara zaidi? Matairi ya nyumatiki yanafaa zaidi kwa hali nyingi za kila siku. Sio tu aina ya tairi ambayo ni muhimu, ni ukubwa wake kwa uzuri. Aina ya ziada ya mara kwa mara ya matairi ni ya nyumatiki, kwa kiasi kikubwa. Hutoa torati kubwa zaidi muhimu kwa kasi ya juu zaidi. Wanakula, hata hivyo, hula nishati zaidi, na huhitaji juhudi zaidi kutoka kwa breki. Matairi mapana hukupa usawa na udhibiti wa juu. Kwa kawaida tutaona matairi mapana ndani pikipiki za nje ya barabara pia, wanapotoa mvuto wa ziada. Wanaweza kuongeza bei ingawa.
Lakini kutokana na mitindo mingi ya skuta za kielektroniki zinazouzwa hivi majuzi, ni muhimu tutambue kinachofanya kila mannequin kuwa tofauti kutoka kwa nyingine. Mwongozo huu utaelezea yote kuhusu baadhi ya chaguo ambazo ni bora kuzizingatia kabla ya kufanya azimio lako, sawa na uwezo wa gari, pato la nishati ya betri, utendakazi wa kubeba uzani, na thamani hutofautiana. Scooters ni njia sahihi ya kuzunguka jiji, lakini unataka yenye masafa ambayo hukufanya uweze kufanikiwa katika eneo lako la likizo na zinapatikana kwa gharama moja pekee. Vinginevyo, ikiwa kutakuwa na ugumu wa kuchaji kando ya njia ambayo, inaweza kusababisha unaswe wakati wa safari yako. Nini lazima kifanyike kwanza kabla ya kununua skuta? Unaweza kuwa na chaguo nyingi kwa hivyo wacha tubaini ni aina gani ya safari iliyo bora zaidi. Inategemea umbali unaopanga kwenda kila wakati ili kuhakikisha kuwa betri yangu hudumu kwa muda mrefu inavyohitajika.
Mahali pekee utakapopata EverCross HB24 / H5 kuna uwezekano kuwa Amazon. Kwa kawaida pikipiki itakuwa na bei ya karibu $800. Hiboy Titan pia inaweza kuwa tofauti kabisa na EverCross ikiwa unatafuta pikipiki yenye thamani ambayo inaweza kushikilia kibinafsi kwa sababu mbaya. Ni ghali zaidi, hata hivyo inatoka kwa chapa iliyoimarishwa kwa ufanisi zaidi, na kiwango cha jumla cha ubora wa ujenzi kinaweza kuwa cha juu zaidi. Pia, upatikanaji wa EverCross umekuwa ukibadilika kila mara kwa sasa, na inawezekana kabisa kwa EverCross kukosekana katika orodha ya matukio, ambapo kwa hali hiyo Hiboy titan inaweza kuwa skuta bora zaidi ifuatayo ya nje ya barabara. Titan haijakuwepo kwa muda mrefu, lakini hadithi zake za mwanzo ni nzuri, haswa ikizingatia utendakazi nje ya barabara. Kitovu cha kiendeshi cha nyuma cha BLDC motor kinaweza kutoa Wati 800 za nishati, ambayo itatosha kukabiliana na eneo lisilokaribishwa, ingawa labda haitakuwa karibu na kiwango cha pikipiki za juu zaidi za barabarani. Bado, aina hiyo ya nishati inatosha kutoa skuta ni kasi ya juu kabisa ya 25 mph / 40 kmh (wamiliki wengine hata huripoti kasi kama vile 29 mph / 46 kmh).

Isipokuwa kwa sehemu kubwa pikipiki za Razor ambazo kimsingi ni za vijana, na ikiwezekana baadhi ya modeli za Uberscoot, pikipiki nyingi zinazovuma ni hub-drive. Kwa kuweka sproketi kubwa zaidi mbele na ndogo tena, jaribu kupata kasi zaidi. Kuna mapungufu mengi sana ya mbinu hii ili niweze kuyazingatia kabisa. Kuanza, unaweza kuwa na uhakika wa kupoteza dhamana yako. .Pili, isipokuwa wewe ni mtu mahususi wa DIY, nyote wawili mtavuruga jambo la sivyo mtataka kumtegemea mtaalamu. Tatu, mlolongo na sproketi utakazotaka zinaweza kuwa ngumu kutafuta, au hata. lazima itengenezwe. Hii hapa video ya mwanamume ambaye anajua anachofanya. Anafanyia kazi skuta yake ya Razor E300. Yeye hufanya sprockets yake binafsi, na anaelewa hasa ni ukubwa gani wanapaswa kuwa, na muhimu zaidi, kwa nini. Nisingependekeza ufanye hivyo mwenyewe, kwa sababu una hatari ya kuharibu mechanics ya skuta, na kuna uwezekano kwamba utabatilisha dhamana yako katika mchakato huo. Lakini inawezekana kwamba uchafu, vumbi, grisi, au vipande vingine vya uchafu vitazuia injini. kukimbia kwa urahisi.Kama unapungua kasi, peleka skuta yako kwenye warsha ya skuta au kwa mzalishaji wako.