Usafiri wa nje skuta ya umeme ya magurudumu 2 yenye breki za Hydraulic

Maelezo

pikipiki kelantan ya umeme

kuwait ya umeme ya pikipiki

pikipiki kerala ya umeme

Hii ni muhimu kwani ubinafsishaji ni sehemu muhimu ya umiliki wa skuta. Bora scooters za umeme za watu wazima ni zile ambazo zimeboreshwa kwa mawasiliano ya kibinafsi. Ada inayohusika inaweza kuwa suala kubwa. Kuweza kurekebisha na kuboresha ufanisi na mwonekano wa safari, ina maana kwamba wamiliki wa nyumba wanaweza kuwa na mbinu zao za kibinafsi za usafiri. Ingawa skuta za umeme kwa watu wazima huanzia 600 hadi 3100 USD, kwa skuta nzuri ya umeme, bei yake ni rahisi kutoka 1500 USD. Bila shaka kuna idadi ya mambo muhimu sana ya kufikiria wakati wa kuamua kwenda kwa baiskeli ya elektroniki au skuta ya umeme. Nyingine zaidi ya hii, ni sawa na baiskeli isiyo ya kawaida. Baiskeli ya kielektroniki ina vipengele sawa vya msingi kama baiskeli ya kila siku, ikiwa na usaidizi wa ziada tu wakati wa kukanyaga, hasa kusaidia kupanda mteremko. Baiskeli za umeme zinaweza kuwa ghali zaidi. Scooters za umeme ni nafuu zaidi kuliko baiskeli.
Wide Wheel 2019 kwa hakika imepata uangalizi mwingi kutokana na muundo wake wa kipekee na matairi makubwa. Mfano wa chini uko sokoni kama chaguo la gari moja au pacha. Sio kigeuzaji cha haraka cha "snap" ingawa, kwa sababu magurudumu mapana huzuia aina hiyo ya uendeshaji. Safari ni tofauti kabisa na pikipiki tofauti za umeme za watu wazima kwani kwa usaidizi kutoka kwa matairi yake mapana unaweza kupata hisia ya kuteleza, inayohusiana na kuendesha ubao wa theluji, na unaweza tu kuegemea upande mmoja hadi mwingine ili kuonyesha. Breki ya diski moja ya nyuma, taa za kuingia na za nyuma za LED, na onyesho la volteji. Bonasi kubwa ni kwamba matairi mapana hayana hewa na basi hakuna hatari yoyote ya wewe kupasuka. Ingawa wengine wanaweza kusema hii husababisha hali ngumu ya utumiaji, Wide Wheel ina kusimamishwa pacha ambayo hufidia hii kusababisha safari rahisi na rahisi kwenye nyuso rahisi. Ikilinganishwa na muundo uliosasishwa wa Pro, hiyo ni njia ya msingi zaidi ya mpango wa kifurushi ambayo bado hutoa hisia sawa wakati wa kuendesha.
Waendeshaji wanapaswa kuzingatia uzito wao wenyewe. Kwa kweli sio wazo nzuri kusukuma karibu sana na mipaka ya uzani, kwani inapaswa kusababisha skuta kuhitaji utunzaji wa kawaida wa kawaida. Inaweza kuendelezwa kwa treni na mabasi, na kuifanya kuwa mbadala mzuri kwa wasafiri. Kwa kweli, baadhi ya pikipiki bora zaidi za umeme za watu wazima zina uwezo wa kukunja. Faida kuu ya mfumo huu ni kwamba inapokunjwa, skuta itabebeka zaidi. Mzigo wa mzigo wowote unaobebwa kwenye skuta unaweza pia kutathminiwa. Kanuni ya kurudi nyuma ni kwamba skuta yenyewe inaweza pia kuwa ngumu zaidi. Ikiwa pikipiki haiwezi kuwasaidia, basi ni wazi sio thamani ya ununuzi. Inafaa kuwekeza kidogo zaidi ikiwa sura hii ni suala kubwa. Katika miaka ya hivi karibuni kumekuwa na ongezeko la umaarufu wa pikipiki zinazoweza kukunjwa na zinazobebeka. Kawaida, scooters za gharama kubwa zaidi zinaweza kuwa na kikomo bora.
Pikipiki hizi ni kubwa zaidi, nzito, na zina kasi zaidi kuliko zile utakazoziona barabarani. Motors mbili za 100W zilizo na kasi ya wazimu huonekana kama uzoefu ambao mtu haupuuzi hivi karibuni. 40 mph (km sitini na nne) kasi kuu ni sawa kwa zote mbili na vipimo vingine vyote vinafanana. Inatoa anuwai iliyopanuliwa, breki za diski za majimaji kabisa, onyesho la JICHO la Minimotors, betri kubwa na vidhibiti vyenye nguvu zaidi. Ni skuta kubwa sana ya kielektroniki na ina uzani wa pauni 65 (kilo 29.4) hata hivyo bado ni mahiri na rahisi kudhibiti. Kusimamishwa kwa mikono ya bembea ya mbele na ya nyuma kwa pamoja na matairi yaliyosongwa na hewa ya inchi 10 x 2.5 huleta safari rahisi sana. Si lengo mahususi la nje ya barabara kuu lililoundwa e-skuta, lakini inapaswa kujishughulikia vyema kwenye barabara za changarawe, baadhi ya njia, na sehemu zenye matuta. Kaboo Mantis Pro ni hatua ya juu kutoka kwa mtindo wa Msingi wa Mantis. Jua kwa hakika ni miongoni mwa pikipiki bora zaidi za kielektroniki zinazopatikana sokoni kwa viwango vyovyote ambavyo mtu atapanda.
Inokim ametambulisha hivi majuzi kile kinachoweza kuwa kati ya pikipiki bora zaidi za kielektroniki za kusafiri zinazopatikana. Katika pauni arobaini na saba (kilo 21) huendelea kubebeka na kukunjwa kuwa kifungu nadhifu na kidogo kwa ajili ya kuihifadhi moja kwa moja. Na motor yenye nguvu ya 600W ya nyuma ina torque nzuri na kasi ya juu ya 24 mph (km arobaini). Mipangilio mitatu ya kasi na usimamizi wa safari zote ni sehemu ya kile kinachotolewa. Hii hairudi nyuma kutoka kwa nyuso zisizo sawa zinazolingana na nyasi au njia za uchafu kwa sababu ina kusimamishwa kwa damper mbili, pamoja na matairi ya nyumatiki ya inchi 10. Breki za ngoma mbili, sitaha kubwa sana, taa za mbele na nyuma za LED zinazong'aa, na onyesho kubwa linalokuonyesha yote ambayo ni muhimu kujua. Betri ya 52V Samsung 16Ah inaahidi hadi maili 40 za tofauti (km 64) ambayo inapaswa kutosha kwa wengi. Safari rahisi kweli kweli. Kulingana na kiwango cha pikipiki za Inokim, imeundwa kwa umaridadi na kuunganishwa na inatoa vipimo bora.
Imeidhinishwa kuwa wasafiri walio na pikipiki zinazoweza kukunjwa wapate begi ili kuihifadhi. Chombo bora cha kuwazuia wezi na hata mtu anayekosea pikipiki yako ya kibinafsi ya kukodisha ni kufuli inayokunjwa. Kufuli hizi zitaunganishwa kwenye sehemu tofauti kwenye fremu ili kuhakikisha utulivu wa akili unapofunga skuta yako popote. Inakaa vizuri kwenye fremu yako na hakuna kitu kama hatari ya kutetereka katika safari yako yote. Hata hivyo, sawa na unapoendesha gari, taa zako za mbele haziwi laini kila wakati barabarani vya kutosha na pia ungependa kubadili miale yako kamili. Mizigo bora zaidi ya skuta itakuwa rahisi kubeba na tayari kuwalinda dhidi ya vitu. Bofya hapa ili kutafuta zaidi kuhusu jinsi kufuli za kukunja zinavyofanya kazi. Kwa safari ndefu gizani, tunapendekeza taa zaidi. Kufuli hizi zinaweza kustahimili tani 9 za mkazo wa maji ilhali uzani wa lbs 1.6 / 0.720 kg yenyewe. Huambatanisha na skuta yako kwenye vishikizo au nguzo ya usukani ya wima, chochote unachotaka.
Lakini inaweza kuonekana zaidi kuwa maili 10 (kilomita 16) katika kuendesha ulimwengu halisi. Iwapo itabidi kukoma haraka, inaweza kuwa na manyoya mengi, huku mguu mmoja ukihitaji kugeukia nyuma haraka vya kutosha ili kuweza kusimama kwa wakati. Sio hata uwezekano wa gharama nafuu au wa bei kubwa zaidi kwenye soko. Ni scooter inayozungumzwa sana na mtu anaweza kudhania kuwa kichwa cha mfano kina sehemu. Betri huwekwa kwenye shina jambo ambalo hufanya iwe vigumu kushughulikia mara tu ikiwa imekunjwa na kwa kuongeza juu nzito wakati wa kuendesha. Inathibitisha tu hatua ya kukuza na nguvu ambayo chapa inaweza kuwa nayo. Ina kusimamishwa, aina ya, (hata hivyo ungekuwa mgumu kuhisi inafanya kazi), na tairi dhabiti zisizo na hewa hufanya safari ikumbukwe, kwa sababu zote zisizo sahihi. Kuongeza kasi kwa uvivu, sio nzuri kwa aina yoyote ya vilima, regen, na hatua kwenye breki ya nyuma, hakuna hata moja ambayo ni nzuri sana.

Na hiyo sio sawa ikilinganishwa na watengenezaji wengine. Inaweza kukunjwa na ina uzito wa paundi 26 pekee (kilo 11,8). Kwenye baiskeli za umeme kwa kawaida ni chaguo za usalama, si muhimu kwenye skuta kwani betri hujengwa ndani ya skuta kidogo kuliko kuambatishwa nje. Ni vigumu sana ufanisi zaidi kuliko wengi wa hatua nyingine ya kuingia scooters tulijumuisha, ikiwa na injini ya 350w inaondoa kasi ya juu ya 18 mph (30 kph) na utapata ar kupatikana umbali wa maili 9-15 (15-25km) kulingana na mtindo wa kuendesha na hali ya mitaani. Lakini kama msafiri kwenda na kutoka kazini, tofauti ya chini labda itakuwa changamoto. Chaji ya betri ni saa 3,5 na tunakubali kwamba hiyo inakubalika. Turboant ni skuta nyingine inayopendwa na kiwango cha kuingia. Ikiwa huwezi kuitoza kazini, labda ni bora kuchagua skuta nyingine ya kielektroniki. Pikipiki hii ina kipengele cha kukokotoa ambacho kinapendwa sana kwenye baiskeli za e, betri inayoweza kutenganishwa.