nguvu nje ya barabara E Scooters 20000w ebike Haraka inchi 14 pikipiki za umeme

Maelezo

Skuter Electric Scooter

Bei ya Pikipiki ya Umeme China

Scooters za Umeme za Watu wazima zenye Nguvu

Scooters za Umeme za Jumla

Scooter Electric Watu wazima

Patinetes Electricos Para Adultos

Scooter ya Umeme ya Barabarani

scooters za umeme 15kw

Scooter ya Umeme Kwa Mtu Mzito

Tunatoa baiskeli katika viwango vyovyote vya thamani na tuko tayari kukusaidia kugundua safari inayolingana na mahitaji yako, na tunatoa Fedha na mzunguko wa kufanya kazi mipango ili kuifanya iwe na bei nzuri. Kama kielelezo, chaguo nyingi za watoto na watoto wachanga hazikunjiki ili kuweza kubebeka, kwa hivyo tulifikiria uzito wa jumla na vipimo vya vijana walio na safari ndefu kwenda shule ya upili. Scooters za umeme hujikunjaje? Uwezo mkubwa wa uzani ni takriban pauni 300 ambayo ni nyingi ukizingatia ukubwa wake. Kwa kweli, uzani wa kubeba baiskeli hii haungemaanisha chochote ikiwa baiskeli yenyewe ingekuwa na uzani mkubwa kuliko mendeshaji. Gotrax XR Ultra Scooter ya umeme inakupa 8.5″ matairi yanayoweza kuvuta hewa, ambayo inaweza kuwa kipimo bora kwa kusafiri na kwa kuongeza kuonekana kama kifyonza mshtuko; kwa sababu ya ukweli huu, hakuna usumbufu wakati wa kutumia. Scooters za umeme hazifai kutumika kwenye njia za miguu, njia za baiskeli au barabara ndani ya Uingereza. Ndani ya tukio unazunguka kwa kasi, unaweza hata kufanya ukaguzi huu baada ya kuwa unaendesha baiskeli.
Hapa ni mahali pazuri pa kuanzia ikiwa unataka kuwa na mtaalamu wa kuangalia baiskeli yako bila kutumia pesa taslimu bure. Anza kutoka juu kabisa na ushuke chini ili uweze kuwa unasafisha sehemu unazogusa (kama vile tandiko na vishikizo) kwa sifongo inayoonekana. Kwa vyovyote vile, ikiwa uko mahututi kuhusu kupata mfumo wa PacMotor wa kibinafsi, unaweza kujiandikisha kwa masasisho kupitia ukurasa wa wavuti wa shirika - kampeni ya utangazaji na uuzaji ya Kickstarter imepangwa kuanza mnamo Novemba. Turbo Creo SL ya Kitaalamu inaonekana sawa na baiskeli ya kawaida ya mitaani, na kwa sababu ya mfumo wa kuendesha gari wa SL1.1 sio mzito zaidi. Kama kanuni ya kawaida, baiskeli za barabara kuu zilizo na matairi membamba hukimbia kwa shinikizo kubwa kuliko matairi mazito yaliyogunduliwa kwenye baiskeli za milimani, na kadiri unavyozidisha uzito ndivyo unavyozidisha mkazo utakaokuwa nao. Betri pia imepata uboreshaji kwa kikundi cha 1625Wh kilichohifadhiwa katika mfumo wa ufikiaji wa kipengele cha Trek's Removable Integrated Betri (RIB).
Je! ni Kasi gani ya Kisheria ya Kuendesha Scooter ya Umeme huko California? Sheria ya California haihitaji papo hapo mtu anayetaka kutumia pikipiki ya dijiti kununua bima. Watu ambao wanaweza kuwa na umri wa miaka 18 au zaidi hawatahitajika kuvaa kofia ya chuma ilhali wanaendesha skuta ya umeme huko California. Huko California, pikipiki za umeme zinapaswa kuegeshwa kwenye ukingo wa ukingo, karibu na sehemu za maegesho ya baiskeli, au karibu na vituo vya basi. Nani Anaweza Kuendesha Scooter Kisheria huko California? Je, Bima Inahitajika kwa Kuendesha Scooter ya Umeme huko California? Kasi ya juu kabisa ya kisheria ya kuendesha skuta ya umeme ni 15 mph bila kujali mahali inatumiwa hadharani. Huko California, madereva walio na leseni pekee ndio wanaofaa kutumia pikipiki za umeme. Scooters za Umeme zinaweza Kuendeshwa wapi Kisheria huko California? Mtu yeyote aliye chini ya umri wa miaka 18 lazima avae kofia ya chuma huku akiendesha skuta ya umeme huko California. Scoota za umeme zinaweza kuendeshwa kisheria kwenye njia za Daraja la II na la IV ambazo zinaweza kutumiwa kwa baiskeli.
Iwapo dereva wa gari atagonga skuta ya umeme kwa uzembe basi kesi hiyo inafuata mfumo wa kawaida wa madai tofauti ya uharibifu wa kibinafsi. Ingawa, kwa kuwa huko California, waendeshaji wote wa skuta ya umeme watahitaji kuwa na leseni halali ya udereva, na leseni za udereva zinahitaji bima ya gari, basi mtu wa pikipiki ataonekana kuwa na bima ya gari. Mendesha skuta ya kielektroniki aliyejeruhiwa anaweza kustahiki ahueni ya madhara iwapo anaweza kuthibitisha kuwa uzembe wa mtu mwingine ulisababisha au ulichangia ajali. Ikiwa ndivyo, tunakualika uwasiliane na mawakili wetu wenye uzoefu wa uwajibikaji wa kisheria wa bidhaa huko Los Angeles ili kujadili mambo makuu ya hali yako. Wanasheria wetu waliojitolea watafanya mengi katika nishati yetu ambayo itakusaidia! Inafaa kutaja kuwa California haihitaji usajili, onyesho la sahani au bima kwa pikipiki za umeme zinazomilikiwa na watu binafsi. Je, umewahi kuumizwa kwa sababu ya skuta yenye hitilafu ya umeme au uzembe wa kampuni ya rideshare? Iwapo mwendeshaji wa skuta ya umeme atavuka kinyume cha sheria makutano au kupanda na kusababisha majeraha kwa mwendesha baiskeli, mtembea kwa miguu, au mtu mwingine yeyote, mwendeshaji wa skuta anaweza kuwajibika kisheria kwa tukio hilo na matumizi yasiyofaa ya skuta ya umeme. Iwapo mtengenezaji wa skuta ya kielektroniki alitoa kifaa chenye kasoro au hatari ambayo ilisababisha ajali kwa mtu binafsi, mteja aliyejeruhiwa anaweza kuleta dai la dhima ya bidhaa dhidi ya mzalishaji. Ikiwa mtu atakodisha skuta ya umeme kutoka kwa huduma ya rideshare, shirika linaweza kuwajibika kisheria kwa majeraha yoyote. Iwapo kampuni itashindwa kuhudumia ipasavyo skuta ya kielektroniki yenye kasoro au iliyoharibika au haikutoa maagizo sahihi ya kutumiwa au maonyo ya usalama, huenda ikakabiliwa na dhima ya uharibifu wa mendeshaji skuta.
Pointi za kuchaji upya: upanuzi wa jumuiya ya vipengele vya malipo kwa pikipiki za umeme ni ugumu unaosubiri ambao nchi nyingi bado zina, pamoja na Marekani. Si tatizo la kawaida kwa baiskeli zote za umeme, hata hivyo katika baadhi ya matukio na mitindo, betri ya skuta ya umeme inaweza kutolewa kwa muda mfupi kwa joto la chini. Kasi ya chini: Ubaya huu hautaenea kwa scooters zote za umeme. Hata hivyo, inapaswa kuwa maarufu kuwa katika baadhi ya mifano, baiskeli ya umeme ina magurudumu madogo kuliko pikipiki ya kawaida ambayo inaweza kuwa na athari kwa kasi yake ya kusafiri. Muda wa kuchaji: Kuchaji betri ya skuta ya umeme huchukua muda zaidi kuliko kujaza mafuta kwa skuta yenye injini ya mwako. Sheria: Nchi kama vile Singapore, zina miongozo madhubuti ya kisheria kama vile kusajili skuta ya umeme kwa mamlaka ya usafiri asilia, kwa madhumuni ya kupata leseni na kibali cha kutumia skuta ya umeme hadharani. Hata hivyo, kwa uwezo mkubwa wa betri katika EMOVE Cruiser, unaweza kusafiri hadi maili sitini na mbili kwa malipo moja.
Fungua tu skuta yako na uko tayari kwenda. Hata hivyo, kelele za kila mara anazopata mwendesha pikipiki huathiri umakini wake mitaani baada ya muda na kwa safu zao za dhiki, wasiwasi na uchokozi. Imeonyeshwa kuwa kelele za mitaani hupunguza kati ya 30% na 40% ya tija ya watu wanaofanya kazi ndani ya mazingira. Akiba ya mafuta: Inachukuliwa kuwa moja ya faida muhimu za skuta ya umeme ni kubwa kwa mfuko wa mteja wa mwisho: akiba kubwa ya kifedha katika petroli. Inafanya watu wengi zaidi wanapendelea kusonga kwa njia hii. Ikolojia na heshima kwa angahewa: Kila wakati tunapotumia skuta ya umeme tunachangia kidogo yetu kwa roho hiyo ya kiikolojia ambayo inahitaji kuwepo katika maisha yetu ya kila siku. Kuna faida nyingi zinazotolewa na njia hii ya kuendesha gari kupitia miji mikubwa. Ikiwa unataka kujua zaidi kuhusu scooters hakikisha uangalie orodha yetu kwenye Voro Motors. Uhuru: Ondoka kutoka Pointi A hadi Point B haraka, hakuna ziada tayari kwa basi, ukingojea teksi. Tunatoa skuta ya umeme ya kiwango bora na yenye mwanga wa usalama na muundo wa ergonomic. Nyumba ya kuhifadhi: Scooter ya umeme ina nafasi chini ya kiti ambayo hutuwezesha kushikilia mizigo, vifurushi au mikoba kwa starehe yoyote. Athari ya chini ya acoustic: Ingawa baadhi ya wapinzani wa skuta ya umeme hutoa hoja kwamba "haipigi kelele" lazima tuzingatie kwamba uchafuzi wa kelele ni miongoni mwa masuala yaliyokithiri ya jamii ya sasa ya jiji. Scooter ya umeme, hata hivyo, haina kelele kidogo. Sijui unadhani nini kuhusu skuta ya umeme, lakini kwetu sisi, ni mbinu safi, ya haraka na ya haraka kuzunguka jiji.
Kwanza kabisa, unapaswa kujua kwamba pikipiki ya umeme haitakuwa toy. Ikiwa utajifunza blogi yetu mara nyingi, unapaswa kuwa tayari umeona nakala kadhaa ambazo tulizungumza juu ya chaguzi za skuta yetu ya umeme. Baadhi ya mitindo ina uwezo wa kufikia kasi ya zaidi ya kilomita 60 kwa saa; hata katika tukio ambalo hufikia kilomita 25 kwa saa, ajali zinaweza kusababisha majeraha mbalimbali, dereva na mtu anayeweza kukimbia. Kwa kuongezea, mamia ya watalii ambao wanataka kufurahiya likizo yao hutumia gari hizi mbili za magurudumu: skuta ya umeme. Leo, tutazungumza juu ya moja ya magari mengi ya umeme yanayohitajika sana na mashirika na wataalamu. Ni njia ya usafiri, ndiyo, yenye furaha nyingi. Kama kila kitu kwenye maisha haya, gari iliyo na chaguzi nyingi kwa sababu skuta ya umeme pia ina hasara za hakika. Ina mchango bora katika utunzaji wa angahewa, punguzo la uchafuzi unaosababisha masuala mengi ya afya kwa watu wanaoishi mijini, kuokoa gesi na ziada.
Iwe unatafuta usafiri wa kimsingi, utendakazi wa biashara, kiwango cha juu zaidi, faraja, kasi au matumizi ya moja kwa moja, pikipiki hizi sita hutoa thamani iliyothibitishwa. Umaarufu wake unamaanisha kuwa ni rahisi kutafuta vipengee vya ziada na uboreshaji, pamoja na mapendekezo na usaidizi kutoka kwa maelfu ya waendeshaji tofauti wenye shauku. Lakini hata hivyo ni mfalme. Pia ni chaguo bora ikiwa hauitaji matairi yaliyojazwa na hewa ambayo yanaweza kupasuka. Hata hivyo, kuwa bora katika kila kitu bila kuwa na ufanisi zaidi katika jambo lolote hufanya iwe pikipiki isiyo ya kusisimua zaidi ya kusafiri. Chaguo za marekebisho zinaonekana kutokuwa na kikomo, hata hivyo tungependekeza kushikilia uhalisi wa M365, kando na programu dhibiti inayomulika hadi tofauti zinazotambulika. Hiboy S2 ndio kivutio kwa wengi wanaotaka haraka zaidi kwa bei nafuu zaidi. Gotrax XR Elite ndio chaguo rahisi zaidi kwa wale wanaohitaji anuwai zaidi. Gotrax GXL V2 ndiyo skuta ya kununua kwa wale wanaotaka usafiri halali wa gharama nafuu ambao si takataka kamili au kifaa cha kuchezea cha watoto.

G4 inahisi haraka, iliyo kamili na ya kufurahisha. Sio laini haswa. Haishangazi M365 ndiyo skuta iliyoigwa zaidi kwenye sayari. Zaidi ya miaka 4 baada ya kuachiliwa kwake, mfalme wa kipekee wa skuta za umeme anabaki kuwa kielelezo cha ufanisi wa pande zote katika skuta nyepesi. Kama Honda Civic, huchota mbinu za kutatiza pengine zaidi kwa gari lolote: kuwa imara juu ya wastani katika kila aina moja; kufanya kazi kwa ufanisi hasa kwenye tofauti, breki, usalama na kubebeka. Unapoipanda, hautajali mzigo hata kidogo. Ubora wake wa kipekee wa muundo ni rahisi kuonekana na kuhisiwa, bila karibu kuwekewa kabati wazi, vitufe vilivyofunikwa kwa mpira vilivyo chini ya kidole gumba chako, fremu ngumu na mbinu ya kukunja ya haraka/mfano. Muundo dhabiti wa G4, pamoja na betri kubwa inaweza kukiuka kiwango chake cha thamani, hata hivyo si mvuto, na kuongeza mizani yetu kufikia kilo 16.8, kilo 5 thabiti zaidi kuliko M365.