Jumla ya magurudumu mawili inayoweza kukunjwa skuta ya umeme monopattino elettrico

Maelezo

gurudumu kubwa la skuta ya umeme 10000w

pikipiki ya umeme ya tairi ya mafuta 20000w

pikipiki ya skuta ya umeme

Mbinu yao ya kujitokeza kwanza na kuomba ruhusa baadaye haikuthaminiwa na wenyeji. Kwa sababu ya matatizo hayo, wenye mamlaka waliwataka waendeshaji kuchukua pikipiki zote za umeme kwenye maeneo ya umma. Zaidi ya hayo, wakazi hawakuwa na furaha kuhusu watu wanaoendesha skuta za umeme kwenye barabara za barabarani, nafasi za maegesho zilizozuiwa na pikipiki za kielektroniki, au pikipiki za kielektroniki zilizovunjika na kutelekezwa. Kunaweza kuwa na nafasi ambayo wanaweza kutarajia kampuni kuuliza vibali rasmi wakati wa kujenga uhusiano wa kushirikiana kama mbadala wa njia yao ya kufanya biashara. Kunaweza kuwa na jambo lingine lenye uzito juu ya azimio hili. Town tayari imewekeza pesa taslimu katika mifumo iliyowekwa gati ambayo haiwezi kutumiwa tena na watu wanaoendesha pikipiki za kielektroniki. Labda wenye mamlaka hawakufurahi kuhusiana na mbinu ya opereta ya kutouliza au kungoja idhini ili wangetaka kuonyesha ni nani anayegharimu. Takriban miji 65 imeruhusu kuwepo kwa pikipiki za umeme kwenye mitaa yao lakini kwa kuongezea waliweka aina nyingi za e-scooter.
Kwa kawaida, hisia zilizoenea ni kipaumbele papa hapa - usisafiri kama mjinga na labda hautasimamishwa. Nyingi za pikipiki hizi hata zina programu shirikishi, ambazo hutoa anuwai ya chaguo muhimu. Inawezekana unaweza kufunga na kufungua kidijitali kigari cha umeme, ambacho kinaweza kuwa muhimu sana kwa usalama. Lakini unapotumia skuta yako ya umeme kwa zaidi ya kucheza, jiepushe na vijenzi vya plastiki na kwa kawaida hivi huharibika na kuvunjika. Fikiria zaidi magurudumu - matumizi makubwa yanahitaji magurudumu mazito ya uwajibikaji. Pikipiki nyingi za bei nzuri za umeme ni pamoja na magurudumu ya inchi 8, na ingawa hizi ni nzuri kwa mitaa safi ya jiji, tungependekeza uboreshe kwa mannequin na matairi ya nyumatiki ya inchi 10 na kusimamishwa ili kukupa safari rahisi zaidi. Inachukuliwa kuwa moja ya mambo ya msingi ya kuzingatia ni vifaa vyepesi, sawa na alumini na nyuzi za kaboni, kwani vitapunguza uzito wa skuta yako unapoibeba kutoka mahali hadi mahali. Pia inawezekana kufuatilia safari zako - kama vile Strava ya mtu mvivu.
Uendeshaji wowote baada ya giza unahitaji kurudi nyuma pamoja na taa za mbele. Kunaweza pia kuwa na breki ya kawaida ya nyuma, breki ya ngoma au breki ya diski ambayo inadhibitiwa na lever kwenye vishikizo. Pikipiki za umeme ama ni pamoja na matairi ya nyumatiki au yasiyo na hewa. Kuna chaguo chache kwa mfumo wa breki wa skuta ya umeme. Kwa tofauti zinazotumia mfumo wa gyroscopic, unavunja breki kwa kuchora vishikizo ndani ya njia yako mwenyewe. Wakati matairi ya nyumatiki hutoa ngozi zaidi ya mshtuko, kwa kuongeza yanahitaji utunzaji zaidi kuliko matairi yasiyo na hewa. Mara nyingi, kuvunja umeme pia ni sehemu ya pikipiki, ili kufanya kuacha laini na vizuri zaidi. Kati ya aina hizo, breki za diski huenda ndizo zinazotegemewa zaidi na zinazotegemewa, lakini kwa ujumla hugunduliwa tu katika pikipiki za gharama kubwa zaidi za umeme. Kawaida, kuna breki ya mguu kwenye kizuizi cha nyuma cha matope, kukuwezesha kusitisha skuta mara moja.
Inaweza kuonekana kuwa isiyo ya kawaida kwani utumiaji wa baiskeli za kielektroniki zinazosaidiwa na kanyagio ni halali lakini jiji lilitangaza mapambano dhidi ya pikipiki za umeme. Kwa hivyo ikiwa unaishi New York, utaweza kukodisha mifano michache ya hivi karibuni ya e-scooter. Kama unavyoweza kufikiria, kuhalalisha scooters za umeme huko New York ni fursa nzuri ya biashara kwa makampuni ya kukodisha. Kwa kuwa mashirika ya pikipiki hivi majuzi yamethaminiwa kuwa ya kupindukia kama dola bilioni 2, yatafika New York na pikipiki zao mpya na kubwa zaidi. Wana karibu vitu vyote tayari na jambo pekee lililosalia ni kusubiri kuhalalishwa kwa pikipiki za umeme. Walipojaribu kupata nafasi nzuri na kubadilika kuwa mtoa huduma nambari moja huko New York, makampuni yametumia pesa nyingi katika uchanganuzi wa soko na kukuza. Pindi tu watakaporuhusiwa kufanya kazi huko New York, hawatapoteza muda kupata pikipiki zao chache za kielektroniki kwenye barabara za jiji. Kunaweza kuwa na uwezekano mkubwa kwamba New York inaweza kuwa kifafa asilia kwa magari haya yanayotembea kwa urahisi.
Lakini, hakikisha kwamba wafanyakazi wa duka hufanya kazi kwa njia ya lengo la ukarabati wa baiskeli ya umeme. Na, katika kesi hii, huna hofu juu ya kuharibu sehemu yoyote ya skuta yako. Na unapoendesha gari barabarani, matuta na majosho kwa kawaida hufanya vitu hivyo vifunguliwe jambo ambalo si jambo zuri. Na kwa hilo, lazima ufanye kazi fulani wakati mwingine. Iwapo huhitaji skuta yako ya umeme kukatiza chini, ungependa kuendelea nayo mara kwa mara. Hakikisha tu vipengele muhimu kama vile usukani, breki, magurudumu, mshituko, na yote yanayofanya kazi kwa manufaa. Kaza skrubu isiyolipishwa: Kuna vijenzi vingi sana ambavyo huunganishwa pamoja na boliti na skrubu pamoja. Kwa hivyo, hakikisha kuwa utatafuta skrubu zozote kama hizo za kufuta na uzifunge kabla ya kuanza kutumia. Ikiwa wafanyikazi wanaweza kutengeneza baiskeli ya umeme, wanaweza kukarabati skuta ya umeme vizuri. Kagua safari: Hakuna lazima kupitia vipengele vyote kwa uangalifu.
Pengine sio chaguo la gharama nafuu zaidi, hata hivyo ni chaguo la gharama nafuu ambalo linafaa kununua. Pikipiki hii ya umeme hakika ni ya manufaa kwa watu wazima na vijana katika kutafuta skuta ya kipekee kwa kusafiri na kusafiri. Hebu fikiria gari la umeme ambalo linaweza kukwaza umbali wa maili 83 kwa kasi ambayo inaweza kufikia hadi maili 60 kwa saa. Outstorm Maxx ni skuta ya kwanza ya scooter zote za malipo. Ni hodari na inaweza kutumika kwa karibu programu yoyote kulinganishwa na safari ndefu, kusafiri kwa meli, na matumizi ya burudani. Shughuli ya michezo ya skuta ya umeme ya SKRT ni muundo rahisi unaofanana na pikipiki "ya chini". Imewekwa matairi ya nyumatiki ya inchi 8.5 kwa ajili ya kuongeza faraja ya safari na mfumo wa kuvunja diski kwa breki zinazotegemeka na salama. Vipini vinaonekana kutowezekana, na mzigo ni mpole licha ya muundo wake wa ubora. Inajivunia kasi ya kichaa na njia tofauti ya wazimu zaidi. Kwa ujumla, skuta ya umeme ya SKRT ni uzoefu wa maridadi na wa kifahari ambao sio tu unaonekana mzuri, hata hivyo pia unaendesha vizuri sana.
Je, kuna faida zozote za kuchagua kukodisha skuta ya umeme huko NYC juu ya njia tofauti za usafirishaji? Sisi huangalia vifaa vyetu kila wakati kabla na baada ya kukodisha, kwa sababu tunajali wewe na wakati wako. Zaidi ya hayo, si lazima uibebe sehemu zote kwa vile unaweza kuiondoa kwa kukodisha mara tu unapomaliza. Juu ya hilo, je, kukodisha pikipiki ya kielektroniki ni kubwa kuliko kumiliki baiskeli kwa kujivunia? Ikiwa haupendi modeli moja maalum, unaweza kuibadilisha kila wakati kwa ya ziada. Unapokodisha Scooter za Umeme katika ukodishaji wetu wa pikipiki ya Central Park, utaweza kuhakikisha kuwa kila zana ni salama na inafanya kazi kabisa. Ni kijani. Unaweza kusafiri kama maili 20 kwa saa huku ukisababisha kiwango kidogo cha kaboni. Kwa hivyo, utaweza kurukia hali ya "kirafiki duniani" kando ya njia za baiskeli za NYC kubaini kuwa unafanya jambo moja linalojali mazingira. Mengi ya uchaguzi na suppleness. Usalama wako ndio utangulizi wetu.
Thamani ya chini na uzani mwepesi wa gari huifanya kuwa matumizi bora kabisa kwa wateja. Betri ya 2.5kW inaweza kutoa diploma pana ya zaidi ya kilomita mia, na kuifanya chaguo bora kwa muhtasari wa haraka. Kwa gharama ya barabarani ya 79,999/ -, skuta hii inaweza kuwa chaguo la ajabu kwa mpanda farasi mpya au mwenye uzoefu akitafuta thamani ya ajabu. Ikiwa na injini ya BLDC ya 1500w iliyotayarishwa kuwasili kwa kasi ya kilomita 65 kwa saa, skuta ya EPluto 7G inaweza kushindana na chaguo bora kwenye muhtasari. Pikipiki hii kwa kulinganisha inauzwa kwa thamani kwa safari yoyote ya jiji kuu kwa sababu ya mfumo wake wa kusimamishwa usio na kifani. BAJAJ inafikiriwa sana kuwa mojawapo ya chapa bora na inayoaminika zaidi ya pikipiki nchini India. Hapo awali, shirika hili lilinunua pikipiki za ubora wa juu za petroli chini ya jina la mfano Chetak, na lilikusudia kuzindua skuta ya umeme mwaka wa 2019. Bajaj Chetak EV ina betri ya 3kW ambayo inachukua saa 5 kugharimu na umbali wa kilomita 85 hadi 95.

Programu ni programu ya kawaida kwa wamiliki wa nyumba za skuta ya umeme iliyotengenezwa na Escooter Nerds (weblog muhimu zaidi ya skuta ya umeme kwenye sayari hii), yenye chaguzi nyingi tofauti. Programu inaweza kuwa muhimu hasa kwa mitindo ya skuta ya umeme inayopendekezwa kama vile Xiaomi M365, Xiaomi M365 Pro, Ninebot ES2, Ninebot ES4, Ninebot Max, GoTrax XR Ultra, GoTrax GXL Commuter, GoTrax G4, Glion Dolly, Hiboy Max, Hiboy S2, Kugoo S1 Pro, Kugoo M4 Pro, Kugoo G-Booster, Razor E100, Razor E300, Razor EcoSmart, EMove Cruiser, Inokim OX & OXO, Kaabo Wolf Warrior, Zero, Dualtron, Speedway, NanRobot, Turbowheel, Apollo, Unagi, EcoReco, Swagtron, na mitindo mingi tofauti ya kawaida. Badala yake, inapaswa kutumika kwa pamoja pamoja na programu yako ya msingi ya skuta, ili kukusaidia kujua na kutunza skuta yako vyema zaidi. Kwa sasa, chaguzi hizo bado zinatengenezwa. Katika mabadiliko ya siku zijazo, muunganisho wa bluetooth, ubinafsishaji na programu dhibiti iliyogeuzwa kukufaa, na udukuzi wa mitindo mingi inayopendwa kama Xiaomi M365 Pro, Ninebot ES2 na Ninebot Max, na zingine nyingi, zinaweza kupatikana. Kumbuka: programu bado haina chaguo za muunganisho wa bluetooth, na haikusudiwi kuwa mbadala wa programu mahususi za skuta kama vile Xiaomi, Segway Ninebot, na programu za Kugoo. Inajumuisha ala, mapendekezo, vikokotoo, orodha za ukaguzi, miongozo, zana za kichaguaji, vipimo vya kila miundo ya skuta, hakiki, jukwaa la ununuzi na utangazaji wa pikipiki zilizotumika, gia za pikipiki na uhakiki wa zana ikijumuisha kufuli na vifaa, na mengi zaidi.