Scooter Mpya ya Umeme ya Michezo ya Baiskeli ya Umeme ya Watu Wazima

Maelezo

Uchafu wa baiskeli

Kufungia Baiskeli ya Umeme

Scooters za Umeme Kutoka Uchina

Ni skuta gani inakwenda 80 mph? BV350 kutoka kwa mtengenezaji wa pikipiki wa Italia Piaggio inaweza kufikia kasi ya zaidi ya 80 mph. BV350 kutoka kwa mtengenezaji wa pikipiki wa Italia Piaggio inaweza kufikia kasi ya zaidi ya mph themanini. BV350 inaweza kusafiri takriban maili 200 kwenye tanki la gesi. Je, ni skuta ya umeme inayoketi kwa kasi zaidi ni ipi? Ni skuta ya umeme ya kukaa chini haraka ni ipi? Je, ni kasi gani ya juu zaidi ya skuta ya 150cc? Ni 15 mph haraka kwa a Scooter ya umeme? Swali: Je, 15 mph haraka kwa skuta ya umeme? Watu wengi wana matumaini ya kutosafiri kwa kasi zaidi kuliko hii kwenye barabara kuu, lakini unaweza kupata pikipiki za kielektroniki ambazo zinaweza kufikia kasi kubwa zaidi. J: Kasi ya kawaida ya scooters za umeme ni karibu 15 mph (24 km/h). Maili 40-50 kwa Saa Pikipiki za umeme Ungeweza kugundua kuwa kuna mrukano mkubwa katika kasi kuu kutoka karibu na alama ya 25 mph (km 40) hadi mph arobaini (km sitini na nne). Je! skuta ya kukaa chini ya umeme huenda kwa kasi gani? Hata hivyo, kuna pikipiki za umeme ndani ya 30 mph (48 kph) zinazotofautiana vile vile, na tutahakikisha ili kuongeza kutajwa kwa heshima.
Sio pikipiki nyingi za gharama kubwa kwa sababu NAMI Burn-e Viper wanathamini pesa; huyu ni. Wapi kuanza? Kuna mengi ya kufungua, lakini - kwa kuwa ni busara uko hapa - wacha tuanze na kasi. Ukiangalia modeli za bei sawa, ni miundo miwili tu tofauti (lahaja za Dualtron - Storm na Ultra 2) zinaweza kulinganishwa, na - bila kujali zote mbili zinafanya tu kasi ya juu ya Viper (mph sitini na mbili) - wala haiwezi kulingana na silaha ya siri ya Viper. …. …kuongeza kasi. Kwa urahisi, NAMI Burn-e ina mkondo wa kikatili wa kuongeza kasi. Viper ina 60 mph kwenye kabati lake, na kuifanya kuwa moja ya scooters nyingi za umeme zinazopatikana kwenye soko. Kwa hili, ina motors pacha za 1500W, modi ya Turbo (ambayo husukuma 12% ya ziada ya nguvu kwenye injini kwa kupoteza sindano ya kukaidi maisha ya kasi), na jozi ya vidhibiti vilivyoundwa kabisa vya Sine Wave vya kushukuru. 25% na 56%, kwa mtiririko huo.
Juu ya mnyama anayelinganishwa na huyu, hutaki kusumbua kuhusiana na kusimamisha nguvu. Breki za hydraulic kikamilifu na chaguo la ABS ni chaguo maarufu la mfumo wa kuvunja hapa. Matairi ya nje ya barabara ni matairi sahihi ya inchi 11 yaliyojazwa na hewa, ambayo ni chaguo sahihi kwa tairi kama hiyo. pikipiki ya umeme ya kasi ya juu kwenye changarawe. Mfumo wa kusimamishwa na ngozi ya mshtuko ni nzuri, na mfano sahihi wa majimaji ya mbele, na chemchemi nyuma. Uendeshaji wa magurudumu ya mbele na ya nyuma kwa uzuri kwa sababu torati ya juu inayotolewa, hufanya milima ya kupanda kwa 45% kufikiwa na kufurahisha. 25 mph (40kph) na hiyo sio unahitaji kutumia skuta hii ya barabara kuu. Haya yote ni kuhusu gung ho fun. Je, hii ni skuta ya uchafu wa masafa ya muda mrefu? Muundo wa ubora wa juu pia unamaanisha kuwa si skuta nyepesi. Kwa pauni 101 (kilo 45) labda sio skuta ya kubebeka.
ABS inazuia magurudumu kufungwa au kuteleza wakati unapiga breki. Ili kusimama kwa nguvu zaidi, inashauriwa utumie breki ya nyuma ili kupunguza kasi, kisha utumie breki ya mbele na ya nyuma kwa wakati mmoja ili kusimamisha skuta baada ya kushuka. Waendeshaji wana chaguo la kuzima ABS au kurekebisha mwitikio wa breki kutegemea hali iliyopo. Kando na lango la kawaida la kuingilia na taa za nyuma za kawaida kwa scoota nyingi za umeme, chaguzi za skuta shina la mpini ulioangaziwa, mwanga wa hatari na taa za chini ya sitaha zinazojulikana. Ngurumo huja na taa nyingi ambazo hutoa uzuri wa skuta na huongeza mwonekano na usalama unapoendesha usiku au katika hali duni. Inakuja na kidhibiti cha mbali kinachokuruhusu kubinafsisha taa ili zilingane na mtindo wako. Unaweza kuchagua hadi rangi 20 zilizowekwa mapema au uunde ubao wa rangi uliobinafsishwa na ubinafsishe msongamano wa rangi kwa onyesho kubwa zaidi. Zaidi ya hayo, unahitaji kutumia kifaa chako cha mbali ili kudhibiti mwangaza wa taa za LED za Thunder yako vizuri kwa sababu kasi ambayo wao hua na kupungua kwa mwonekano bora.
Mustakabali wa uhamaji unaandaliwa katika hali halisi ambayo inapunguza utegemezi wa magari ya petroli na dizeli. Mamlaka ya India inapenda mabadiliko kama haya, na imezindua manufaa yenye thamani linapokuja suala la ununuzi wa magari ya umeme yanayoambatana na viashiria maalum. Wakati ambapo magari ya ICE yatakabiliana na washindani vikali kutoka kwa magari ya umeme. Teknolojia iliyosukuma uanzishaji nyuma ya scooters za BattRE ilianzishwa mnamo 2017. Mkazo umewekwa kwenye chaguzi za baiskeli za kielektroniki na skuta. BattRe inajaribu kuwasilisha faraja ya kuagiza pikipiki za magurudumu mawili mtandaoni na chaguo za malipo za EMI za gharama nafuu zinazoongozwa na kadi ya benki. Ingawa matoleo ya skuta ya umeme yanaonekana kukua hivi majuzi, ni mapema sana kufikiria matokeo. Iwapo wahamasishaji wa mapema watapata jina au la, itaonekana tukizingatia matoleo mengi ya baiskeli kwa sasa yamejulikana kutoka kwa mashirika ya teknolojia bila upendeleo, au haya yenye hisa nyingi. Ajabu, sio watengenezaji wote wa kitamaduni wa magurudumu mawili wamefanya mabadiliko ya umeme vile vile.
Hakuna suluhisho rahisi la kupunguza kasi na mgongano wowote unaoelekea una uhakika sana. Bila kusema, watu binafsi hawatambui jinsi wanavyoenda haraka wakati ni mteremko wa kuteremka. Kuna uwezekano kuwa nadhifu kuchukua wakati wa kushuka kwenye mitaa yoyote yenye mwinuko. Unaweza kuwa unaenda haraka sana kusitisha, hata kama ungetaka. Tumia breki kwa wingi wakati unaelekea chini. Ikiwa kuna kitu ambacho kila mtu anaweza kukubaliana, ni ukweli halisi kwamba ajali nyingi za barabarani hutokea barabarani. Jina linatoa. Kuna uwezekano mkubwa hautakuokoa kutokana na kuchelewa, hata hivyo itaokoa maisha yako. Ni kwa sababu kupanda kwenye barabara kuu kunamaanisha kuwa utashughulika na madereva wengine ambao wanaweza kuwa wanadhibiti magari makubwa na lori, ambayo yote yanaweza kusukuma pande zote kwa urahisi na kuumiza skuta. Inaweza kuwa rahisi ikiwa kumekuwa na njia ya madereva wa skuta ya umeme kujiepusha na kuwa sawa katikati ya barabara.
Scooters za umeme zimekua na sifa miongoni mwa watu wazima, vijana, na watoto. Kwa kawaida, zinaweza kutumika kwa kusafiri kutoka sehemu moja hadi nyingine. Kwa hivyo, ni muhimu kufahamu aina ya skuta unayohitaji. Watu wengi huchagua kuzitumia asubuhi wakati wa kwenda kazini. Hiyo ni aina ya scooter, ambayo inaendeshwa na motor ya umeme. Kwa ujumla, wao ni aina ya programu-jalizi ya magari, ambayo ina magurudumu mawili au matatu. Umeme huhifadhiwa kwenye betri inayoweza kuchajiwa. Betri zinawajibika kwa kuendesha motors moja au mbili za umeme. Wana bei na chaguzi tofauti kabisa kulingana na thamani. Katika ulimwengu wa umeme, joto ni muhimu. Kwa hivyo, itakuwa muhimu kutafakari skuta yenye betri bora, ambayo inaweza kukuchukua muda mrefu kabla ya kuchaji tena. Inafanya jukumu muhimu katika kuamua jinsi sasa ya umeme inavyofanya kazi katika kitu chochote. Betri za lithiamu, ambazo kwa ujumla hutumiwa katika scoota nyingi, zimeundwa kudhibiti halijoto.
Katika visa vyote viwili utapata uwasilishaji bila malipo na haraka, na ikiwezekana dhamana sawa na muda wa kurejesha. Ikiwa unaishi Ulaya, unapaswa kuwa na wakati mgumu wa kupata skuta bora zaidi ya umeme nje ya barabara kuliko Techlife X9. Mashabiki wa pikipiki wanaohusika zaidi tayari watajua kwamba Techlife X9 ni skuta sawa na Zero 11X. Kwa kawaida, wakati Zero 11X ni skuta ya nguvu ya ajabu, sio mannequin haswa ya barabara kuu. Ili tusiseme kwamba haitafanya vyema kwenye maeneo magumu, hata hivyo ikilinganishwa na pikipiki za viwango vya juu kwenye orodha hii ambazo zinaweza kufanywa kwa safari za nje ya barabara kutoka chini hadi juu, haitakuwa nzuri. ina uteuzi mdogo wa scooters za malipo zinazopatikana kuliko Amerika Kaskazini, na pikipiki hizi zote za monster na mifano ya dhana kwa kawaida hazipo, Techlife X9 itakuwa kati ya maamuzi bora zaidi ya nje ya barabara katika Ulaya.Techlife inaweza kuwa na ufanisi kidogo sana. -inatambulika kuliko Zero kama chapa, lakini kwa kuwa mashirika yote mawili hutoa pikipiki sawa, tunaweza kutegemea Techlife X9 kuwa na kiwango sawa cha ubora wa juu na uimara kwa sababu Zero 11X. Zaidi ya hayo, skuta ina uzani wa kushangaza wa pauni mia na kumi na tano kwa kilo 52, kwa hivyo uthabiti hautawahi kuwa shida. Pia, pikipiki zenye ufanisi wa ajabu kama hii hazionekani kuhitajika sana Ulaya, kwa hivyo maoni ya watu na ripoti za wamiliki kuhusu Techlife X9, hasa, hazipatikani kwa mapana, hata hivyo, kutokana na kile tunachoweza kuona, Techlife X9 ni skuta yenye nguvu ya ajabu, ambayo ni kubwa zaidi kuliko tayari kukabiliana na changamoto za porini na zisizofugwa. off-road.Nguvu ya motor bila shaka ndiyo sehemu yenye nguvu zaidi ya skuta hii.

Pia ni lazima ujifahamishe na miongozo hii mahususi ya serikali, ambayo unaweza kupata sheria hizo za serikali papa hapa. Ili kufanya masuala yawe ya kutatanisha na magumu zaidi, baadhi ya miji mikubwa imetekeleza vizuizi vyao wenyewe kwa pikipiki za umeme. Kwa mfano, eneo kubwa la Los Angeles kwa kiasi kikubwa hufuata sheria ya pikipiki ya California ya mwaka wa 2019, ambayo inaamuru kwamba wanaruhusiwa kusafiri kwa kasi ya zaidi ya 15 mph kwenye barabara za umma, bila kujali mipaka ya mwendo, na kwamba kila mpanda farasi mmoja anapaswa kuvaa "ipasavyo." viwango vilivyowekwa maalum vya kuunganisha na kufungwa kwa kofia.” Vile vile, waendeshaji wanatakiwa kuwa na leseni halali ya udereva na ni marufuku kuwaendesha kwenye njia za barabara. Je, miji inaweka sheria na vizuizi vyao wenyewe? Hata hivyo, miji kama vile Beverly Hills na West Hollywood imetekeleza marufuku kwa usafiri huu wa magurudumu mawili. Beverly Hills wamewapiga marufuku kabisa. Wakati huo huo, West Hollywood imepiga marufuku mashirika yanayoshiriki ya skuta kufanya kazi ndani ya mipaka ya jiji - ingawa kupanda gari ambalo unamiliki au ambalo umelikodisha kutoka eneo jirani linaruhusiwa.