Scooters Electric Kwa Watu Wazima

Maelezo

Scooter ya Umeme Kwa Watu Wazima Wazito Laini 300

Scooter ya umeme ya E

Vipimo vya Juu vya Scooters za Umeme

Micromobility imefika. Magari ya kibinafsi ya umeme yanasuluhisha maswala ya maili ya mwisho. Je, unaweza kutoshea baiskeli ya ukubwa kamili ya umeme katika ghorofa yako ndogo ya studio? Kubadilisha safari za gari kama miji mikuu kuhamisha kutoka kwa miundombinu inayozingatia gari. Magari ya kibinafsi ya umeme yanasuluhisha maswala ya maili ya mwisho. Kuhusiana na gari gani la kibinafsi la umeme ni kubwa zaidi, chaguo kati ya e-baiskeli au e-pikipiki huenda tayari imeundwa kwa ajili yako na baadhi ya vipengele muhimu, ikiwa ni pamoja na kubebeka na uwezo wa kuhifadhi. Kubadilisha safari za magari huku miji mikuu ikiondoka kutoka kwa miundombinu inayozingatia magari. Kwa kuongezeka, wasafiri wanatambua jinsi ilivyo haraka na rahisi kupata kazi kwenye skuta ya umeme au baiskeli ya kielektroniki kuliko kuketi katikati ya wageni wa tovuti wa saa za kukimbilia au kukaa chini ya rehema ya njia za usafiri wa umma zisizotegemewa. Ikiwa sivyo, kuna uwezekano mkubwa unaegemea skuta au labda baiskeli ndogo ya umeme inayokunjana. Lakini kuna maswala mengine mengi, haswa ikiwa unaamua tu jinsi unavyoweza kuhama kutoka kwa njia za kawaida za kuzunguka. Beba moja juu ya hatua katika ujenzi wako bila lifti?Lakini urahisi ni neno la kawaida. Iwapo njia yako bora zaidi ya usafiri ni kusuka kupitia wageni, kusafiri kwa upole, na kuwa na chaguo la kukamata teksi kwa urahisi au kuruka basi au kujiandaa, skuta ya umeme inayokunja uzani mwepesi inapaswa kuwa chaguo wazi. Pikipiki nyingi za umeme zina uwezekano wa kupanda juu kwa kasi ya mph ishirini na mbili, mahali ambapo baiskeli za umeme zinaweza kufikia kasi ya hadi 30 mph au zaidi. Ikiwa ungependa kupiga kanyagio na kufanya mazoezi katika safari yako, baiskeli ya umeme ya uzani mwepesi inaweza kukuendea vyema zaidi. Ni kweli kwamba karibu baiskeli zote za umeme zitashinda uzani wa juu zaidi wa pikipiki za kielektroniki kwa kasi ya juu, ingawa kuna, isipokuwa, isipokuwa. Kwa wale wanaopanga kutumia gari la umeme kufanya ununuzi wako wa kawaida au kuhamisha vijana kutoka sehemu moja hadi nyingine, hakuna chaguo bora kati ya chaguzi nyingi tofauti kuliko baiskeli ya umeme yenye rack kubwa, viti vya ziada, na uwezo wa kubeba mizigo. . Ili kupunguza uzito, watengenezaji wa pikipiki huweka magari yao kwa betri ndogo na injini. Kwa sababu ni lazima ziachwe nje katika safari nyingi. Kama tulivyojulikana, uteuzi kati ya baiskeli ya umeme na skuta ya umeme (unapolazimika kuamua!) inaweza kutegemea anuwai ya anuwai ambayo hutofautiana sana kati ya waendeshaji watu mahususi. Tumewekewa masharti tangu utotoni ili kuchukua usalama wa baiskeli kwa uzito, hata hivyo "kwa miaka 20 tumekuwa na pikipiki za teke" kama vile Razor "kama kichezeo, na ghafla tunaona moja barabarani, bila kutambua vifaa hivi vipya ni sawa na pikipiki kuliko kichezeo tulichokuwa tukijua.” Labda kwa sababu ya hili, waendeshaji wa e-skuta ni wachache sana pengine kuliko wapanda baiskeli kuvaa helmeti, na hivyo kuna uwezekano mkubwa wa kujeruhiwa kwa kiasi kikubwa. Walakini, baadhi ya sababu muhimu za utofauti huo zinakuja chini ya tabia za wapanda farasi, kama vile Umeme Scooter Mwongozo unaonyesha. Baiskeli za umeme pia zinahitaji matengenezo zaidi kuliko pikipiki za kielektroniki zilizotengenezwa kwa ufanisi, ambazo zinaweza kuwa na si zaidi ya uingizwaji wa betri kila baada ya miaka michache. Waendeshaji pikipiki pia hawaonekani kwa madereva kuliko waendeshaji baiskeli. Hakuna gari la kibinafsi la umeme ambalo limeundwa kukidhi kila kinachowezekana cha usafirishaji. Inapokuja, hata hivyo, kuthamini, urahisi, na urahisi wa matumizi, pikipiki za umeme zinaweza kuwa chaguo bora kwa wasafiri wengi wa jiji na waendeshaji karibu na jiji. Katika suala la kuendesha kwa usalama, baiskeli ya umeme inaweza kuwa uwezekano bora zaidi kwenye barabara kuliko pikipiki ya umeme. Kuna sababu kadhaa za hii, zingine zinahusiana na muundo wa magari yenyewe: scooters hupungua chini na magurudumu yao ni madogo sana, ili wasishughulikie matuta na mitetemo ipasavyo. Hii inafanya thamani ya umiliki kupanda kutokana na kufuli za baiskeli za gharama kubwa na bima ya e-baiskeli.

Lakini ikiwa unasafiri kwa wageni wengi au kwenye mitaa ya jiji iliyojaa watu, huenda mwendo usiwe jambo la kwanza kabisa. E-scooters ni laini na mahiri na zinaweza kuendesha magari ya pande zote na magari mengine ambayo waendesha baiskeli polepole chini. Ni kweli pia kwamba baiskeli za umeme kwa kawaida zitakuwa na masafa marefu zaidi na zinaweza kufanya kazi vyema zaidi kwa safari ndefu na matukio, ingawa betri zao kubwa zaidi zinaweza kuchukua muda zaidi kugharimu. Wateja wa pikipiki, vinginevyo, wanaweza kusalia katika miji mikubwa mahali ambapo kasi ya chini na masafa yanastahili kubadilishana kwa starehe, kubebeka na ujanja. Watu wengi wanaochagua kununua baiskeli za umeme hukaa katika maeneo yenye msongamano wa chini na barabara na njia nyingi na umbali mrefu wa kuwinda. Katika ulinganifu kati ya idadi tofauti ya magari ya kibinafsi ya umeme, mkaguzi mmoja wa Electrek anaandika, "Sikuwa na hisia kama nilitaka kwenda haraka zaidi kuliko kasi ya pikipiki kwa sababu nilihitaji kushuka polepole kuvuka magari kwa vyovyote vile.